【MyGoNews林湘慈/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北捷運(yùn)改變了都會(huì)的生活模式，也影響到房地產(chǎn)發(fā)展價(jià)格，近年「逐捷運(yùn)而居」的態(tài)勢(shì)越來(lái)越明顯，跟著捷運(yùn)買(mǎi)房成文房地產(chǎn)投資的必然趨勢(shì)，經(jīng)建會(huì)表示，捷運(yùn)陸續(xù)通車(chē)擴(kuò)大了都市居民的生活版圖，讓城市距離縮縮小。房地產(chǎn)業(yè)者則表示，近年來(lái)，「捷運(yùn)宅」的銷(xiāo)售都比較好賣(mài)。

經(jīng)建會(huì)表示，臺(tái)北市自1988年開(kāi)始推動(dòng)臺(tái)北都會(huì)區(qū)初期路網(wǎng)規(guī)劃案，自1996年起陸續(xù)已完工通車(chē)文山內(nèi)湖線、淡水線、新店線、南港線、板橋線及土城線、中和線、小南門(mén)線等6條路線，目前完成路線總長(zhǎng)度91.4公里，81站，至2011年10月底累積旅次運(yùn)量已達(dá)47.6億人，除提供便捷舒適的運(yùn)輸服務(wù)，有效的改善都會(huì)區(qū)的交通，更為都市發(fā)展注入新的動(dòng)力，由於便捷、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)，大幅縮短通勤旅行的時(shí)間，也縮短了都會(huì)中點(diǎn)與點(diǎn)的距離，因而擴(kuò)大了都市居民的生活版圖，改變了臺(tái)北人的生活形態(tài)，大幅度的提昇民眾的生活品質(zhì)，整體通車(chē)路線如下：

(一)文山內(nèi)湖線：木柵線最先於1996年3月28日通車(chē)營(yíng)運(yùn)，起自木柵動(dòng)物園站迄至民權(quán)東路的中山國(guó)中站。木柵延伸(內(nèi)湖)線亦於2009年7月4日通車(chē)營(yíng)運(yùn)。

(二)淡水線：淡水線於1997年3月28日由淡水站通車(chē)至中山站，1997年12月25日再通車(chē)至臺(tái)北車(chē)站，於1998年12月24日通車(chē)至中正紀(jì)念堂站，至此淡水線全線通車(chē)營(yíng)運(yùn)，是國(guó)內(nèi)第一條通車(chē)的高運(yùn)量捷運(yùn)系統(tǒng)，有高架、平面、地下三種建造型式。

(三)新店線：新店線於1999年11月11日完工通車(chē)，另為服務(wù)新店十四張地區(qū)民眾之需求，並配合新店機(jī)廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)；於機(jī)廠上方設(shè)置小碧潭站，並於2004年9月29日完工通車(chē)。

(四)南港線：南港線係分兩階段通車(chē)，第一階段西門(mén)站至市政府站已於1999年12月24日通車(chē)，第二階段至昆陽(yáng)站則於2000年12月30日完工通車(chē)，已全線通車(chē)營(yíng)運(yùn)。

(五)板橋線及土城線：配合南港線第一階段通車(chē)計(jì)畫(huà)，西門(mén)站至龍山寺站間路段於1999年12月24日完工通車(chē)，龍山寺站至新埔站於2000年8月31日完工通車(chē)。另配合板橋線第二階段及土城線通車(chē)計(jì)畫(huà)，由板橋線新埔站至土城線永寧站間路段，於2006年5月31日完工通車(chē)。

(六)中和線：中和線及新店線北段(古亭站至臺(tái)大醫(yī)院站)也於1998年底加入輸運(yùn)的行列。

(七)小南門(mén)線：小南門(mén)線由西門(mén)站至中正紀(jì)念堂站於2000年8月31日通車(chē)營(yíng)運(yùn)。

臺(tái)北市初期路網(wǎng)計(jì)畫(huà)完成，對(duì)提供臺(tái)北市民交通服務(wù)確有重大貢獻(xiàn)，且亦帶動(dòng)臺(tái)北之都市發(fā)展。信義房屋不動(dòng)產(chǎn)企研室經(jīng)理蘇啟榮指出，「捷運(yùn)宅」是大臺(tái)北通勤族購(gòu)屋的首選，而捷運(yùn)宅市場(chǎng)上需求龐大，即使是市況可能有向下疑慮時(shí)，屋主不必?fù)?dān)心找不到買(mǎi)方，或者需要大幅讓價(jià)才找得到買(mǎi)方接手，捷運(yùn)宅易脫手、行情佳的特性，成為網(wǎng)友眼中的保值首選產(chǎn)品，可謂是「自住、保值」兩相宜的產(chǎn)品。