【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】行政院經(jīng)建會(huì)論通交通部「臺(tái)北商港物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)填海造地計(jì)畫(huà)—第一期造地工程及第二期圍堤工程」建設(shè)計(jì)畫(huà)案，交通部為推動(dòng)臺(tái)北商港離岸物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)填海造地，提前辦理第二期圍堤工程計(jì)畫(huà)，可促進(jìn)臺(tái)北商港繁榮與發(fā)展，同時(shí)亦可解決北部地區(qū)工程剩餘土收容處理問(wèn)題。

該計(jì)畫(huà)第二期海堤擬構(gòu)築海堤及中隔堤共2,263米，所圍水域面積約123.2公頃，日後可收容港區(qū)浚泥及大臺(tái)北地區(qū)營(yíng)建工程餘土約2,485萬(wàn)立方米之土方。期程自2011年至2016年12月。

經(jīng)建會(huì)表示，該案?jìng)S利用港區(qū)浚泥及收納大臺(tái)北地區(qū)營(yíng)建工程餘土填築港埠新生地，藉此擴(kuò)增貨櫃碼頭縱深，並開(kāi)發(fā)成為自由貿(mào)易港區(qū)，同時(shí)解決大臺(tái)北地區(qū)營(yíng)建工程餘土收容處理的問(wèn)題，為兼顧港埠及公共利益需要的國(guó)家重要建設(shè)，原則同意。

該案除容納港區(qū)工程棄土外，並吸納北部地區(qū)營(yíng)建剩餘土方，尤其是水庫(kù)清淤、河道疏浚產(chǎn)生大量土方，根本解決颱風(fēng)因起之災(zāi)害。所填築新生地，可擴(kuò)增貨櫃碼頭縱深，增加貨櫃裝卸能量，並可闢建物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，開(kāi)發(fā)為自由貿(mào)易港區(qū)。

依交通部評(píng)估，未來(lái)5年(2012~2016年)該案主要國(guó)際商港需航港建設(shè)基金支應(yīng)的總經(jīng)費(fèi)達(dá)500億元，但該基金主要收入來(lái)源之商港服務(wù)費(fèi)收入僅約為236億元，即使加計(jì)以前年度賸餘恐仍不敷支應(yīng)，交通部須檢討編列相關(guān)預(yù)算。此外，因應(yīng)五都成立後，為強(qiáng)化港市合作，各港宜透過(guò)都市計(jì)畫(huà)相關(guān)機(jī)制，與各地方政府以夥伴關(guān)係及鼓勵(lì)民間參與等，共同推動(dòng)港區(qū)及周邊土地之活化與再生；後續(xù)建請(qǐng)交通部邀集內(nèi)政部及各該地方政府等相關(guān)單位建立溝通合作平臺(tái)，專案研議都市計(jì)畫(huà)合理配套機(jī)制與規(guī)範(fàn)，以發(fā)揮海港門(mén)戶地區(qū)之優(yōu)勢(shì)與特色，共創(chuàng)港市榮景。