捷運(yùn)東環(huán)段可行性研究獲國(guó)發(fā)會(huì)審議通過(guò) 捷運(yùn)成環(huán)願(yuàn)景再向前邁進(jìn) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
捷運(yùn)東環(huán)段可行性研究獲國(guó)發(fā)會(huì)審議通過(guò) 捷運(yùn)成環(huán)願(yuàn)景再向前邁進(jìn)
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  • 捷運(yùn)東環(huán)段可行性研究獲國(guó)發(fā)會(huì)審議通過(guò) 捷運(yùn)成環(huán)願(yuàn)景再向前邁進(jìn)
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市政府辦理之「捷運(yùn)東環(huán)段可行性研究」2020年1月6日獲國(guó)家發(fā)展委員會(huì)審議通過(guò)，北市捷運(yùn)局將儘速展開(kāi)綜合規(guī)劃與環(huán)境影響評(píng)估相關(guān)作業(yè)。東環(huán)段未來(lái)將與已核定的北環(huán)段、南環(huán)段以及將通車(chē)的環(huán)狀線第一階段形成完整的首都環(huán)型路網(wǎng)(一車(chē)直達(dá))，不僅能因應(yīng)臺(tái)北市東側(cè)廊帶未來(lái)發(fā)展需求，亦透過(guò)捷運(yùn)串聯(lián)既有軌道路網(wǎng)，達(dá)成發(fā)展大臺(tái)北地區(qū)共榮之理念，大幅提高北部區(qū)域民眾行的品質(zhì)與便利。
 
北市捷運(yùn)局表示，柯市長(zhǎng)非常重視環(huán)狀路網(wǎng)之推動(dòng)，並列為第一優(yōu)先施政要項(xiàng)，於2018年7月成立首都環(huán)狀線推動(dòng)小組，定期召開(kāi)會(huì)議追蹤進(jìn)度，另為因應(yīng)臺(tái)北市都市發(fā)展重心東移，並配合港湖產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，依據(jù)「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開(kāi)發(fā)計(jì)畫(huà)申請(qǐng)與審查作業(yè)要點(diǎn)」規(guī)定進(jìn)行東環(huán)段可行性研究作業(yè)，完成後於2018年11月7日提報(bào)交通部審議，透過(guò)東環(huán)段捷運(yùn)系統(tǒng)之建構(gòu)，以大東區(qū)概念發(fā)展，以港湖為中心，發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，及發(fā)揮產(chǎn)業(yè)群聚效益，串連大直-休閒娛樂(lè)、信義-金融商業(yè)，並配合內(nèi)科2.0發(fā)展計(jì)畫(huà)，使地區(qū)機(jī)能相互支援，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜效。未來(lái)東環(huán)段將串聯(lián)文湖線、松山線、板南線及信義線，並與已核定的環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段銜接，提供更多元、更便捷的轉(zhuǎn)乘服務(wù)，讓臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)更省時(shí)、更省錢(qián)及更便利。
 
捷運(yùn)東環(huán)段可行性研究獲國(guó)發(fā)會(huì)審議通過(guò) 捷運(yùn)成環(huán)願(yuàn)景再向前邁進(jìn)(圖：臺(tái)北市政府)
 
捷運(yùn)局進(jìn)一步說(shuō)明，捷運(yùn)東環(huán)段全線採(cǎi)地下型式核定，路線全長(zhǎng)約13.12公里，共設(shè)10座地下車(chē)站及一座地下機(jī)廠。路線規(guī)劃起自環(huán)狀線北環(huán)段劍南路站後，經(jīng)敬業(yè)三路、沿樂(lè)群二路轉(zhuǎn)進(jìn)瑞光路，於瑞光公宅後，西轉(zhuǎn)進(jìn)陽(yáng)光街321巷公園綠地，通過(guò)國(guó)1後進(jìn)入舊宗路，經(jīng)成美橋、南港路至松山線松山站(松山車(chē)站)，後經(jīng)松山路行經(jīng)板南線永春站、沿松德路後轉(zhuǎn)松德路168巷，轉(zhuǎn)至松仁路抵達(dá)信義線象山站，再續(xù)往南行進(jìn)入山岳隧道，經(jīng)過(guò)國(guó)3甲萬(wàn)芳交流道後穿越景美溪至文湖線動(dòng)物園站與環(huán)狀線南環(huán)段銜接。
 
捷運(yùn)局強(qiáng)調(diào)，近50公里的完整首都環(huán)型路網(wǎng)，旅客可一車(chē)直達(dá)，並串聯(lián)臺(tái)北都會(huì)區(qū)所有的16條，包括高鐵、臺(tái)鐵、都會(huì)捷運(yùn)及輕軌的軌道路線，整合各種運(yùn)具無(wú)縫銜接轉(zhuǎn)乘，可有效提高公共運(yùn)輸系統(tǒng)之可及性與機(jī)動(dòng)性，大幅縮短各區(qū)域旅次時(shí)間，除了將臺(tái)北都會(huì)區(qū)的重要發(fā)展區(qū)緊密連結(jié)外，並提供北北基桃，北部區(qū)域發(fā)展的重要交通骨幹路網(wǎng)，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)與環(huán)境均衡持續(xù)發(fā)展，更可將世界一流的臺(tái)北都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)路網(wǎng)，作為臺(tái)北TOD(大眾運(yùn)輸發(fā)展導(dǎo)向)政策的基礎(chǔ)，發(fā)展周?chē)鷧^(qū)域生活機(jī)能的都市計(jì)畫(huà)，集合商辦、住宅、文化、教育、大眾運(yùn)輸，營(yíng)造友善的人行環(huán)境；未來(lái)從捷運(yùn)站出發(fā)，只要走路或是騎單車(chē)，就可以享受多元多樣的食衣住行育樂(lè)，成功將軌道路網(wǎng)帶領(lǐng)到支持環(huán)境永續(xù)發(fā)展的境界。