新聞摘要
- 臺中8大旅運需求廊帶出爐，5條符合現(xiàn)行規(guī)劃，3條將做可行性評估
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】臺中市政府交通局依據(jù)大臺中的旅運需求進行預測分析，完成中長期軌道整體路網(wǎng)規(guī)劃，共計8條主要輸運走廊，其中，有5條廊帶與市府現(xiàn)行規(guī)畫的軌道路網(wǎng)相符，其餘3條將進行軌道系統(tǒng)可行性評估，並爭取中央支持，以加速建設臺中軌道完整路網(wǎng)。
依據(jù)旅運需求預測分析，交通局歸納出8條主要運輸走廊，包括「臺中火車站-東海-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-水湳-臺中國際機場-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-水湳-臺中國際機場-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-北屯-潭子-豐原」、「臺中火車站-大慶-烏日」、「臺中火車站-大里-霧峰」、「臺中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。
交通局表示，8條廊道中，「臺中火車站-北屯-潭子-豐原」、「臺中火車站-大慶-烏日」等2條與臺中山手線相符；「臺中火車站-水湳-臺中國際機場-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-大里-霧峰」等2條為雙港輕軌，「臺中火車站-東海-沙鹿-臺中港」則屬於規(guī)劃中的捷運藍線。
交通局長王義川表示，「臺中火車站-大慶-烏日」涵蓋在山手線下環(huán)「微笑線」內(nèi)，未來由山線鐵路高架延伸至烏日，此段及彩虹線及海線雙軌高架經(jīng)交通部鐵工局於2016年5月初審通過，現(xiàn)正由交通部進行複審作業(yè)中；而「臺中火車站-北屯-潭子-豐原」屬於臺鐵高架化第一階段工程，預訂於10月16日通車啟用。
王局長補充，山手線下環(huán)「微笑線」中的成追段(成功站至追分站)雙軌化工程經(jīng)費15.4億元，2016年10月3日已獲國發(fā)會審查通過，預計2020年完工通車。
至於「臺中火車站-水湳-臺中國際機場-沙鹿-臺中港」及「臺中火車站-大里-霧峰」2條旅運廊帶，王局長表示，這兩條路線串聯(lián)臺中的國際海、空雙港及水湳智慧園區(qū)、機場門戶地區(qū)等重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展據(jù)點，交通局正積極辦理雙港輕軌可行性研究，考量沿線人口、社經(jīng)條件、土地取得、發(fā)展需求、經(jīng)濟效益、成本等因素提出可行的路線方案及型式，預計2017年初提報交通部，循程序爭取中央核定辦理。
另外，「臺中火車站-東海-沙鹿-臺中港」軸線，則已規(guī)劃捷運藍線服務。王局長指出，捷運藍線規(guī)劃案已於2016年3月29日由交通部進行初審，交通局已依交通部審查意見完成運量預估、經(jīng)費成本、土地增值稅部分、用地取得風險及路線修正銜接至沙鹿火車站等議題之檢討修正，並於8月2日再次提報交通部審查，希望交通部能儘速召開複審會議，以利計畫推動執(zhí)行。
其餘「臺中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」等3條旅運廊帶，市府將辦理軌道系統(tǒng)可行性研究，並爭取中央政府支持，以加速建設臺中市軌道路網(wǎng)。王局長表示，臺中市交通系統(tǒng)將以軌道為骨幹，搭配轉(zhuǎn)運中心、市區(qū)公車、公共自行車等子系統(tǒng)的無縫整合串聯(lián)，建造一個「複合式交通運輸系統(tǒng)」的路網(wǎng)，提供中市市民優(yōu)質(zhì)、便捷且安全的運輸環(huán)境。
依據(jù)旅運需求預測分析，交通局歸納出8條主要運輸走廊，包括「臺中火車站-東海-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-水湳-臺中國際機場-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-水湳-臺中國際機場-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-北屯-潭子-豐原」、「臺中火車站-大慶-烏日」、「臺中火車站-大里-霧峰」、「臺中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。
交通局表示，8條廊道中，「臺中火車站-北屯-潭子-豐原」、「臺中火車站-大慶-烏日」等2條與臺中山手線相符；「臺中火車站-水湳-臺中國際機場-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-大里-霧峰」等2條為雙港輕軌，「臺中火車站-東海-沙鹿-臺中港」則屬於規(guī)劃中的捷運藍線。
交通局長王義川表示，「臺中火車站-大慶-烏日」涵蓋在山手線下環(huán)「微笑線」內(nèi)，未來由山線鐵路高架延伸至烏日，此段及彩虹線及海線雙軌高架經(jīng)交通部鐵工局於2016年5月初審通過，現(xiàn)正由交通部進行複審作業(yè)中；而「臺中火車站-北屯-潭子-豐原」屬於臺鐵高架化第一階段工程，預訂於10月16日通車啟用。
王局長補充，山手線下環(huán)「微笑線」中的成追段(成功站至追分站)雙軌化工程經(jīng)費15.4億元，2016年10月3日已獲國發(fā)會審查通過，預計2020年完工通車。
至於「臺中火車站-水湳-臺中國際機場-沙鹿-臺中港」及「臺中火車站-大里-霧峰」2條旅運廊帶，王局長表示，這兩條路線串聯(lián)臺中的國際海、空雙港及水湳智慧園區(qū)、機場門戶地區(qū)等重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展據(jù)點，交通局正積極辦理雙港輕軌可行性研究，考量沿線人口、社經(jīng)條件、土地取得、發(fā)展需求、經(jīng)濟效益、成本等因素提出可行的路線方案及型式，預計2017年初提報交通部，循程序爭取中央核定辦理。
臺中8大旅運需求廊帶出爐，5條符合現(xiàn)行規(guī)劃，3條將做可行性評估(圖：臺中市政府)
其餘「臺中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」等3條旅運廊帶，市府將辦理軌道系統(tǒng)可行性研究，並爭取中央政府支持，以加速建設臺中市軌道路網(wǎng)。王局長表示，臺中市交通系統(tǒng)將以軌道為骨幹，搭配轉(zhuǎn)運中心、市區(qū)公車、公共自行車等子系統(tǒng)的無縫整合串聯(lián)，建造一個「複合式交通運輸系統(tǒng)」的路網(wǎng)，提供中市市民優(yōu)質(zhì)、便捷且安全的運輸環(huán)境。
