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- 捷運東環(huán)段可行性研究獲國發(fā)會審議通過 捷運成環(huán)願景再向前邁進
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】臺北市政府辦理之「捷運東環(huán)段可行性研究」2020年1月6日獲國家發(fā)展委員會審議通過，北市捷運局將儘速展開綜合規(guī)劃與環(huán)境影響評估相關(guān)作業(yè)。東環(huán)段未來將與已核定的北環(huán)段、南環(huán)段以及將通車的環(huán)狀線第一階段形成完整的首都環(huán)型路網(wǎng)(一車直達)，不僅能因應臺北市東側(cè)廊帶未來發(fā)展需求，亦透過捷運串聯(lián)既有軌道路網(wǎng)，達成發(fā)展大臺北地區(qū)共榮之理念，大幅提高北部區(qū)域民眾行的品質(zhì)與便利。
北市捷運局表示，柯市長非常重視環(huán)狀路網(wǎng)之推動，並列為第一優(yōu)先施政要項，於2018年7月成立首都環(huán)狀線推動小組，定期召開會議追蹤進度，另為因應臺北市都市發(fā)展重心東移，並配合港湖產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，依據(jù)「大眾捷運系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點」規(guī)定進行東環(huán)段可行性研究作業(yè)，完成後於2018年11月7日提報交通部審議，透過東環(huán)段捷運系統(tǒng)之建構(gòu)，以大東區(qū)概念發(fā)展，以港湖為中心，發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，及發(fā)揮產(chǎn)業(yè)群聚效益，串連大直-休閒娛樂、信義-金融商業(yè)，並配合內(nèi)科2.0發(fā)展計畫，使地區(qū)機能相互支援，增進產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜效。未來東環(huán)段將串聯(lián)文湖線、松山線、板南線及信義線，並與已核定的環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段銜接，提供更多元、更便捷的轉(zhuǎn)乘服務(wù)，讓臺北捷運路網(wǎng)更省時、更省錢及更便利。
捷運局進一步說明，捷運東環(huán)段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設(shè)10座地下車站及一座地下機廠。路線規(guī)劃起自環(huán)狀線北環(huán)段劍南路站後，經(jīng)敬業(yè)三路、沿樂群二路轉(zhuǎn)進瑞光路，於瑞光公宅後，西轉(zhuǎn)進陽光街321巷公園綠地，通過國1後進入舊宗路，經(jīng)成美橋、南港路至松山線松山站(松山車站)，後經(jīng)松山路行經(jīng)板南線永春站、沿松德路後轉(zhuǎn)松德路168巷，轉(zhuǎn)至松仁路抵達信義線象山站，再續(xù)往南行進入山岳隧道，經(jīng)過國3甲萬芳交流道後穿越景美溪至文湖線動物園站與環(huán)狀線南環(huán)段銜接。
捷運局強調(diào)，近50公里的完整首都環(huán)型路網(wǎng)，旅客可一車直達，並串聯(lián)臺北都會區(qū)所有的16條，包括高鐵、臺鐵、都會捷運及輕軌的軌道路線，整合各種運具無縫銜接轉(zhuǎn)乘，可有效提高公共運輸系統(tǒng)之可及性與機動性，大幅縮短各區(qū)域旅次時間，除了將臺北都會區(qū)的重要發(fā)展區(qū)緊密連結(jié)外，並提供北北基桃，北部區(qū)域發(fā)展的重要交通骨幹路網(wǎng)，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)與環(huán)境均衡持續(xù)發(fā)展，更可將世界一流的臺北都會區(qū)捷運系統(tǒng)路網(wǎng)，作為臺北TOD(大眾運輸發(fā)展導向)政策的基礎(chǔ)，發(fā)展周圍區(qū)域生活機能的都市計畫，集合商辦、住宅、文化、教育、大眾運輸，營造友善的人行環(huán)境；未來從捷運站出發(fā)，只要走路或是騎單車，就可以享受多元多樣的食衣住行育樂，成功將軌道路網(wǎng)帶領(lǐng)到支持環(huán)境永續(xù)發(fā)展的境界。
北市捷運局表示，柯市長非常重視環(huán)狀路網(wǎng)之推動，並列為第一優(yōu)先施政要項，於2018年7月成立首都環(huán)狀線推動小組，定期召開會議追蹤進度，另為因應臺北市都市發(fā)展重心東移，並配合港湖產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，依據(jù)「大眾捷運系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點」規(guī)定進行東環(huán)段可行性研究作業(yè)，完成後於2018年11月7日提報交通部審議，透過東環(huán)段捷運系統(tǒng)之建構(gòu)，以大東區(qū)概念發(fā)展，以港湖為中心，發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，及發(fā)揮產(chǎn)業(yè)群聚效益，串連大直-休閒娛樂、信義-金融商業(yè)，並配合內(nèi)科2.0發(fā)展計畫，使地區(qū)機能相互支援，增進產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜效。未來東環(huán)段將串聯(lián)文湖線、松山線、板南線及信義線，並與已核定的環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段銜接，提供更多元、更便捷的轉(zhuǎn)乘服務(wù)，讓臺北捷運路網(wǎng)更省時、更省錢及更便利。
捷運東環(huán)段可行性研究獲國發(fā)會審議通過 捷運成環(huán)願景再向前邁進(圖：臺北市政府)
捷運局強調(diào)，近50公里的完整首都環(huán)型路網(wǎng)，旅客可一車直達，並串聯(lián)臺北都會區(qū)所有的16條，包括高鐵、臺鐵、都會捷運及輕軌的軌道路線，整合各種運具無縫銜接轉(zhuǎn)乘，可有效提高公共運輸系統(tǒng)之可及性與機動性，大幅縮短各區(qū)域旅次時間，除了將臺北都會區(qū)的重要發(fā)展區(qū)緊密連結(jié)外，並提供北北基桃，北部區(qū)域發(fā)展的重要交通骨幹路網(wǎng)，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)與環(huán)境均衡持續(xù)發(fā)展，更可將世界一流的臺北都會區(qū)捷運系統(tǒng)路網(wǎng)，作為臺北TOD(大眾運輸發(fā)展導向)政策的基礎(chǔ)，發(fā)展周圍區(qū)域生活機能的都市計畫，集合商辦、住宅、文化、教育、大眾運輸，營造友善的人行環(huán)境；未來從捷運站出發(fā)，只要走路或是騎單車，就可以享受多元多樣的食衣住行育樂，成功將軌道路網(wǎng)帶領(lǐng)到支持環(huán)境永續(xù)發(fā)展的境界。
