共生共榮 臺鐵局積極推動鐵路站區(qū)開發(fā)活化

近年來地方政府積極爭取推動鐵路立體化建設(shè)，以促進都市縫合、帶動地方發(fā)展並改善平交道與交通瓶頸，但立體化亦會增加鐵路營運及維護的成本，造成鐵路...

交通部 支持臺南辦理仁德鐵路立體化可行性研究

為改善臺鐵臺南市仁德段間平交通、車站的交通環(huán)境，臺南市政府向交通部爭取「臺南市仁德地區(qū)鐵路立體化可行性研究案」，已獲得交通部同意補助420萬...

賀陳旦：前瞻軌道計畫不是臨時拼湊出來的

最近外界對於政府所推出的前瞻軌道計畫，提出若干關(guān)切議題包含計畫必要性、鐵路立體化目的、前瞻計畫研擬過程、部分計畫仍在規(guī)劃中及尚未辦理環(huán)評即納...

新北市持續(xù)審慎評估樹林鐵路立體化

新北市政府為解決鐵路軌道分割市區(qū)造成交通瓶頸，自2012年起即針對樹林地區(qū)辦理樹林鐵路立體化可行性研究。新北市政府捷運工程處長凌建勳2015...

主流民意！鄭文燦：桃園爭取鐵路地下化立場堅定不變

桃園段鐵路立體化計畫於2009年間評估鐵路高架化或地下化可行性，惟考量建設(shè)經(jīng)費，經(jīng)奉行政院核定桃園段為鐵路高架路段，全線原訂於2017年12...

新北市樹林鐵路立體化規(guī)劃，積極與地方溝通

目前新北市政府於樹林地區(qū)規(guī)劃辦理樹林立體化可行性研究，研究範(fàn)圍包含樹林區(qū)及板橋溪崑地區(qū)，為瞭解規(guī)劃辦理情形，新北市議員劉美芳於2013年12...

「臺南鐵路立體延伸計畫」2014年上半年完成報告

臺南市交通局2013年10月23日表示，市府積極爭取「臺南市鐵路立體化延伸計畫」已核定地下化路段向北延伸，以解決大臺南交通所需，目前已完成期...

2013至2015年核定投入交通建設(shè)經(jīng)費4,912億余元

交通部表示，自從總統(tǒng)馬英九上任以來至2012年底，政府在交通建設(shè)-便捷交通網(wǎng)(包括：北中南都會區(qū)捷運網(wǎng)、都市鐵路立體化及捷運化、東部鐵路提速...

鐵路立體化或地下化計畫 都要重視財務(wù)自償性

高雄至鳳山鐵路立體化率先試辦

行政院經(jīng)建會討會通過交通部提報「鐵路立體化建設(shè)及周邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點(草案)」，選定新興計畫「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」案作...