朱立倫表示,由於目前淡水河的管理牽涉中央與多個地方政府,他同意應(yīng)該要成立統(tǒng)一管理機(jī)關(guān),這也是目前政府組織再造,成立環(huán)境資源部後所希望達(dá)成的目標(biāo)。另就雙北合作計(jì)畫中「交通1小時生活圈」部分,朱立倫表示,要達(dá)到此目標(biāo),最重要是達(dá)到大眾運(yùn)輸系統(tǒng)的完備,如捷運(yùn)、公車與社區(qū)巴士等。過去臺北市、新北市未合作前,都各做各的,但升格後開始整合,包括到年底公車動態(tài)體系將會整合、快捷公車也開始跨市域運(yùn)行,增加低底盤公車數(shù)量至37%。朱立倫強(qiáng)調(diào),交通運(yùn)輸?shù)母纳?,無法一日就可完成,但一定會一步步做,雙北合作會繼續(xù),相信很快市民就會看到成果。
至於新北市議員與民眾關(guān)心的統(tǒng)籌分配款事宜,朱立倫指出,由於立法院尚未通過財劃法、公共債務(wù)法,使統(tǒng)籌分配稅款尚無法源基礎(chǔ),目前還是使用舊法,造成新北市與臺北市的統(tǒng)籌分配稅有所差距;在經(jīng)與行政院主計(jì)處及財政部討論後,現(xiàn)在變通方式為用補(bǔ)助款等其他項(xiàng)目來協(xié)助,他強(qiáng)調(diào),升格以來新北市獲得中央的財源,其實(shí)與北市差不多。