【MyGoNews 林承志/臺北報導】要在臺北市、新北市「蝸居」？還是「逃離雙北市」到桃園、楊梅居?。炕蛟S大多人都說：「桃園有點遠、楊梅甭談了！」以下數(shù)據(jù)請參考，在 臺北市買35坪新成屋的總價，在桃園可以買到131坪，在楊梅可以買房219坪，而這中間的差異就在於通勤時間與成本。根據(jù)臺灣房屋的計算，住在桃園10 年的通勤成本是209萬元，但是用35坪的房屋計算，臺北與桃園房屋總價差2026萬元，選擇花點通勤時間住大房子，10年花200萬賺回2000萬，還 是省下200萬通勤成本，多花2000萬住在臺北市！這樣的問題可以慢慢思考。

北市的捷運網(wǎng)絡成形，帶來相當高的交通效益，人口開始沿捷運系統(tǒng)往外遷移。印證了交通系統(tǒng)的改善會使得都市範圍擴大的理論，而捷運、高鐵等交通建設(shè)，可能造成臺灣房市的洗牌，臺灣房屋表示，消費者應該密切注意房市的發(fā)展，搶先進駐有潛力的區(qū)域。

桃 園地區(qū)的交通建設(shè)日新月異，除了高鐵外，機場捷運系統(tǒng)與桃園捷運未來將使桃園交通更為便利，或許是現(xiàn)階段在桃園居住相對於新北市的弱勢。不過，桃園地區(qū)捷 運路網(wǎng)規(guī)劃，除了原有的路網(wǎng)計劃，更連接了八德、蘆竹、桃園、中壢、龍岡等地區(qū)之外，2013年透過捷運藍線連接中正機場捷運線亦可抵達臺北市，並於新莊 與大臺北環(huán)狀線接軌；五楊高架連接五股至楊梅，幾年內(nèi)將會促使大臺北及桃園地區(qū)的房市版圖大洗牌，桃園的優(yōu)質(zhì)生活環(huán)境，將成為北客南移的重要地區(qū)。

北 市為全臺的首善之區(qū)，但是都市發(fā)展過久，也會出現(xiàn)各地區(qū)不均衡的情形，臺北市新開發(fā)地區(qū)與舊市區(qū)發(fā)展程度對比相當強烈，舊市區(qū)的發(fā)展受限於腹地太小，反而 比不上桃園等新發(fā)展地區(qū)，因此移居到臺北市以外地區(qū)已經(jīng)成為都市發(fā)展的必然趨勢，即使精算過交通成本等負擔後，長期而言居住於臺北市以外的優(yōu)質(zhì)生活區(qū)域， 可以享有不下於臺北新開發(fā)地區(qū)的生活水準，可是支出的成本僅及於臺北市高價地區(qū)的1/5。

臺灣房屋表示，臺(新)北市的房價與桃園、 新 竹 是連動的，要把這3個行政區(qū)視為1個整體，才能正確掌握未來臺灣不動產(chǎn)市場的漲勢。經(jīng)由臺灣房屋研究中心的計算，若在臺北工作，以自行開車為例，臺北至桃 園10年的通勤成本是209萬、楊梅是259萬，以臺北市35坪的新成屋為例，平均房價為2765萬，同樣是35坪，臺北跟桃園的房價相差2026.5 萬、楊梅相差2324萬。臺北市平均房價以35坪計算，總價為2765萬，如果以時間換取空間，到桃園可以購買131坪、楊梅可買219.4坪的房子。

	臺北到楊梅	臺北到桃園
高速公路里程數(shù)	52.4 Km	32.3 Km
年過路費	21,120元	21,120元
年油價費用	91,301元	56,279元
年保養(yǎng)費	38,734元	23,876元
汽車折舊	90,000元	90,000元
牌照稅、燃料稅	18,000元	18,000元
一年總支出	259,155元	209,275元
十年總支出	2,591,550元	209,2750元
到達地點新成屋平均房價	12.6萬/坪	21.1萬/坪
與臺北市平均房價差距	2324萬/坪	2026.5萬/坪
(35坪新成屋計算)
換算到達地點可買坪數(shù)	219.4坪	131坪

註：
1、    臺北市以內(nèi)湖交流道開始計算，工作日以每月22日計算。
2、    保養(yǎng)費：每5,000公里保養(yǎng)一次，費用以平均7,000元計。
3、    折舊：以100萬車價十年後殘值10萬元，每年折舊9萬元。
4、    燃料費：每公升汽油33元，可行駛10公里。
5、    臺北市新成屋平均房價79萬/坪。