【MyGoNews廖賢龍/臺北報導】都會區(qū)鐵路立體化一向是各都會區(qū)居民最大的願望，行政院於2009年2月核定辦理「臺鐵都會區(qū)捷運化桃園段高架化建設計畫」，預計於9年內(nèi)將鶯歌站與桃園站間至中壢站與埔心站間沿線約15.95公里的既有地面鐵路改善為高架鐵路，並將沿途經(jīng)過的桃園站、內(nèi)壢站及中壢站改建為高架車站，另增設鳳鳴站、國際路站、永豐路站與中原大學站等4座通勤車站，計畫總經(jīng)費約308.45億元。

工程推動辦理期間，民眾就工程推動手段，以及因應高架化線型改善需要面臨之用地徵收與都市計畫變更等作業(yè)仍存有疑慮。為使工程主辦機關及桃園縣政府加速腳步，積極執(zhí)行各項先期作業(yè)以利後續(xù)主要工程順利推動，避免後續(xù)衍生修正計畫以及延宕工期等問題，行政院李政務委員鴻源兼工程會主任委員率隊邀集經(jīng)建會、主計處、內(nèi)政部及交通部等機關召開訪視會議，協(xié)助釐清並解決計畫執(zhí)行過程中遭遇困難，及工程範圍內(nèi)相關計畫介面問題，俾達成2017年12月31日完工通車的目標。

工程會表示，運用立體化方式將原有阻隔兩側城市發(fā)展的鐵路改善後，不僅可紓解道路交通因平交道阻隔帶來汽機車停滯造成的交通擁塞及安全疑慮，同時透過立體化改變市容景觀，利用都市發(fā)展的角度思考鐵路車站都市更新及沿線騰空土地開發(fā)效益，提高土地使用效益，對民眾生活品質與地方均衡發(fā)展相得益彰。工程會後續(xù)也將持續(xù)遵循中央政府理念，朝推動國內(nèi)軌道建設方向努力，讓民眾感受到政府的積極與效率。