【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】國發(fā)會表示，交通部陳報(bào)「國道1號大華系統(tǒng)至汐止交流道路段拓寬可行性評估」一案，預(yù)估建設(shè)期程7.25年、總經(jīng)費(fèi)需求17.26億元，國道1號五堵至汐止區(qū)段拓寬工程完工後，南北雙向國道將調(diào)整為各3車道及3m寬標(biāo)準(zhǔn)外路肩，可改善此區(qū)段因交流道密集與主線交織匯流所造成的尖峰時段車流壅塞問題，並有效因應(yīng)未來該區(qū)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展及重大交通建設(shè)所衍生的交通需求。國發(fā)會審議通過行政院交議之交通部陳報(bào)「國道1號大華系統(tǒng)至汐止交流道路段拓寬可行性評估」案，全案將陳報(bào)行政院並建請同意。
 
依交通部說明，國道1號基隆汐止段交流道密集，各匝道與主線間之交織與匯流交通量日益增加，致尖峰時段經(jīng)常性壅塞，地方政府爰有拓寬之建議；另國道1號大華系統(tǒng)交流道於2011年7月31日通車後，已具分流作用，依目前交通量初步分析，國道1號大華系統(tǒng)交流道以北路段，南北雙向服務(wù)水準(zhǔn)尚可，惟大華系統(tǒng)交流道以南之五堵至汐止路段服務(wù)水準(zhǔn)稍差，爰規(guī)劃辦理本案。
 
本案經(jīng)交通部高公局評估後，建議國道1號五堵至汐止區(qū)段採主線平面拓寬方案，拓寬改善範(fàn)圍自里程約7k+305至10k+000，路線長約2.7公里，該路段現(xiàn)況北上側(cè)為2車道搭配3m寬外路肩，南下側(cè)為3車道搭配0.5~0.65m外路肩，拓寬後均配置為雙向各3車道搭配3m寬標(biāo)準(zhǔn)外路肩，並包含調(diào)整汐止地磅站為平行式匯入匝道、汐止交流道南出匝道拓寬並新增匝道銜接南下集散道路、汐止系統(tǒng)交流道南入環(huán)道先匯併南入匝道再匯入主線等配合改善構(gòu)想，建設(shè)期程約7.25年、總經(jīng)費(fèi)需求約17.26億元，由國道公路建設(shè)管理基金支應(yīng)。
 
本計(jì)畫預(yù)期可有效提升國道1號五堵至汐止段之服務(wù)水準(zhǔn)(目標(biāo)年2051年主線服務(wù)水準(zhǔn)均可達(dá)到D級以上)，並因應(yīng)未來該地區(qū)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展及重大交通建設(shè)所衍生之交通需求及交通衝擊。