【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市長侯友宜指出，希望中央支持動淡北道路、市道105及八里輕軌計畫，未來淡江大橋全線通車後能與淡北道路、八里輕軌和淡海輕軌串聯(lián)成北臺都會區(qū)便捷網(wǎng)絡，帶動臺北港特定區(qū)產業(yè)發(fā)展。
 
侯友宜指出，為了完整建構北臺灣高快速路網(wǎng)和滿足臺北都會區(qū)車流分流分向需求，籲請中央持續(xù)支持淡北道路並盡速核定，因為淡北道路已通過環(huán)評，雙北市府並成立溝通聯(lián)繫窗口，完成對話且召開地方說明會，與在地居民充分溝通。
 
交通局表示，站在提升關渡大橋行車安全與順暢的立場，新北市於淡北道路於環(huán)評階段即預留銜接關渡大橋匝道，待關渡大橋改建後即可銜接，雖行政院蘇院長強調計畫、資金一次到位，惟整個計畫所需經費、時間，以及如何銜接臺64線，請交通部審慎評估可列為後期計畫加速推動，並優(yōu)先核定淡北道路工程。
 
侯友宜並提到市道105能有效發(fā)揮連接臺61線，疏解林口工一工業(yè)區(qū)進出臺北港的產業(yè)發(fā)展需求；另外，淡江大橋工程已預留主橋與八里輕軌共構路廊，為避免二次施工、可以配合淡江大橋及早完成、及早通車，可望未來與淡海輕軌串聯(lián)後，透過公共運輸發(fā)展臺北港特定區(qū)、以及淡水、八里地區(qū)遊憩觀光產業(yè)，因此也建請中央審慎地針對北臺都會區(qū)的發(fā)展需求，盡快地核定相關計畫。
 
淡江大橋由交通部、內政部營建署及新北市政府共同參建，計畫總經費共211.94億元，其中新北市政府配合負擔79.51億元(包含八里輕軌費用13.3億元)；淡江大橋計畫路線南起八里區(qū)臺北港聯(lián)外道路，北迄淡水區(qū)沙崙路，全長約6公里，共區(qū)分3個標案執(zhí)行；第1標臺北港臨港大道段工程已於2016年11月完工；第2標淡水端隧道段工程於2021年7月通車及八里端引橋至八里連絡道於10月25日完工通車；第3標主橋段工程則預計2024年底完工通車。
 
交通局長鍾鳴時表示，淡北道路及淡江大橋的服務旅次方向不同，據(jù)分析淡江大橋僅能吸引少量原行駛淡北道路的車流，大淡水地區(qū)六成五以上之旅次仍是使用竹圍路廊連結進出北市為主，且興建淡北道路後將可有效紓解臺2線龐大負荷，並可望於臺2線推動公車專用道及人本通行空間。
 
鍾鳴時表示，第2標八里端高架聯(lián)絡道通車後可連結臺61線西部濱海公路主線的「八里一」匝道快速到達八里文化公園、新北市立十三行博物館等，並可分流臺64線八里匝道往返臺北港港區(qū)車流，紓解交通壅塞現(xiàn)況。