【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】林右昌市長2021年10月22日受訪時說明，基隆捷運(yùn)與汐東線整合，有助於紓解社后、東湖地區(qū)甚至是內(nèi)湖的交通問題，更是沿線周邊居民的殷切期盼，站在大臺北首都圈的角度思考，基隆好、汐止好，臺北會更好。
 
林右昌受訪時重申，現(xiàn)在是基隆捷運(yùn)推動以來最有進(jìn)度的一個階段，有關(guān)路線規(guī)劃他尊重鐵道局跟交通部的專業(yè)規(guī)劃，這段時間基隆市、新北市跟交通部都密集的在各個層次研商討論，相信最近就會有好消息跟好結(jié)果。
 
林右昌呼籲柯文哲市長「不要見不得汐止跟基隆好」，並提醒他別忘了自己曾經(jīng)講過要把臺北板南線拉到基隆，站在大臺北首都圈的角度思考，汐止跟基隆的發(fā)展對臺北市非常有幫助，基隆捷運(yùn)跟汐東線整合，對未來社后、東湖地區(qū)，甚至是柯市長無法解決的內(nèi)湖交通問題，都可以得到紓解。如果站在大臺北首都圈北北基桃的高度，柯市長不應(yīng)該講這樣的話，基隆好、汐止好，臺北會更好。
 
林右昌說，基隆捷運(yùn)跟汐東線能夠整合，對整個基隆河谷廊帶從臺北市南港、汐止到基隆等周邊區(qū)域的民眾，都非常的振奮，基隆人跟汐止人已經(jīng)等夠久了，也非常肯定中央有此魄力支持基隆捷運(yùn)計畫。
 
林右昌還說，基隆捷運(yùn)從四長會議後的共識就是要分兩階段推動，第一個階段是從南港到八堵，第二個階段是從八堵到基隆，現(xiàn)在也朝這樣的目標(biāo)前進(jìn)，鐵道局目前還在進(jìn)行相關(guān)研議。至於八堵到基隆之間的規(guī)劃有很多方案，包括平面、高架、單軌、雙軌或是臺鐵跟捷運(yùn)整合，各種方案都還需要經(jīng)由專家評估，更重要的是要跟地方民眾來進(jìn)行討論。
 
林右昌還指出，基隆捷運(yùn)經(jīng)費(fèi)從輕運(yùn)量升級為中運(yùn)量系統(tǒng)，在南港端有兩個地下車站，必須從汐止地區(qū)開始下地，再加上要跟民汐線也就是現(xiàn)在的汐東線整合，當(dāng)然經(jīng)費(fèi)也會增加，但以臺北捷運(yùn)平均1公里50億元的造價，基隆捷運(yùn)包括主線及汐東段的距離大約20公里，相較於跟其他捷運(yùn)系統(tǒng)反而是比較便宜的；而且中央對於基隆捷運(yùn)的政策很清楚，就是由中央來推動，基隆市不需要負(fù)擔(dān)經(jīng)費(fèi)。