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- 中市捷運(yùn)藍(lán)線再邁一大步 交通部報(bào)請(qǐng)行政院核定
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【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線在市府3年多來全力爭(zhēng)取下，納入中央前瞻計(jì)畫後，獲中央同意延伸至臺(tái)中港。全案2018年8月22日已由交通部報(bào)請(qǐng)行政院核定，市府預(yù)計(jì)2018年即可啟動(dòng)綜合規(guī)劃作業(yè)，邁出最關(guān)鍵的一大步。交通局長(zhǎng)王義川表示，南北向的捷運(yùn)綠線2018年底將試運(yùn)轉(zhuǎn)，東西向的捷運(yùn)藍(lán)線將與其形成十字軸線，搭配大臺(tái)中山手線環(huán)狀鐵路，跨越山海屯市區(qū)的軌道路網(wǎng)已經(jīng)成形。
王義川表示，市長(zhǎng)林佳龍上任後，將問題叢生的藍(lán)線BRT改革成優(yōu)化公車系統(tǒng)，不但提升臺(tái)灣大道整體交通運(yùn)量與順暢程度，市區(qū)往來海線各區(qū)之間更是便利。更重要的是，市府因此成功獲得中央同意捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫，並納入中央前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫。
原本中央同意捷運(yùn)藍(lán)線從臺(tái)中火車站(臺(tái)中大車站計(jì)畫)至沙鹿火車站，但在市府進(jìn)一步爭(zhēng)取下，行政院2018年4月30日審查同意延伸至臺(tái)中港，以配合市府推動(dòng)中的「臺(tái)中港2.0」及「雙港副都心」等重大建設(shè)計(jì)畫。行政院支持後，市府也在最短時(shí)間重新修正可行性報(bào)告書，補(bǔ)充延伸臺(tái)中港段的資料，並於7月13日通過交通部審查，昨日再由交通部正式呈報(bào)行政院核定，可望於2018年由市府啟動(dòng)綜合規(guī)劃作業(yè)。
王義川指出，捷運(yùn)藍(lán)線申請(qǐng)過程可說是「一波多折」，前市府時(shí)期，交通部原以捷運(yùn)藍(lán)線與BRT重疊競(jìng)合為理由，退回捷運(yùn)藍(lán)線案。2014年底，林市長(zhǎng)上任，一方面改革無法擁有絕對(duì)路權(quán)的BRT藍(lán)線，成為優(yōu)化公車系統(tǒng)，另方面也積極與中央溝通，強(qiáng)調(diào)臺(tái)中已放棄BRT，全力配合捷運(yùn)藍(lán)線審查。在此同時(shí)，市府也提出公車10公里免費(fèi)政策做為捷運(yùn)前階段交通配套政策，最後終於獲得中央肯定，讓捷運(yùn)藍(lán)線「起死回生！」
獲得中央初步支持後，市府積極重新啟動(dòng)捷運(yùn)藍(lán)線審查計(jì)畫，經(jīng)過內(nèi)部嚴(yán)謹(jǐn)檢視與不斷修正，2016年3月通過交通部初審，2016年12月通過交通部複審，2017年3月納入中央前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫，並編列後續(xù)預(yù)算至2020年。市府於2018年4月更進(jìn)一步向行政院爭(zhēng)取從沙鹿火車站延伸至臺(tái)中港，也獲得中央支持。22日由交通部轉(zhuǎn)呈行政院核定，預(yù)定2018年可啟動(dòng)綜合規(guī)劃作業(yè)。
捷運(yùn)藍(lán)線規(guī)劃西起臺(tái)中港，行經(jīng)沙鹿火車站、市政府至臺(tái)中大車站，串聯(lián)海線雙港副都心及臺(tái)灣大道沿線，並與捷運(yùn)綠線、臺(tái)鐵山線及海線車站共站。全線軌道規(guī)劃高架和地下型式，高架段設(shè)有9處車站、地下段設(shè)有9處車站，共設(shè)有18處車站，路線長(zhǎng)度26.2公里。總經(jīng)費(fèi)約981.49億元，包含中央補(bǔ)助452.79億元，地方負(fù)擔(dān)127.71億元、用地費(fèi)用34.04億元，以及自償性經(jīng)費(fèi)366.95億元。
王義川強(qiáng)調(diào)，捷運(yùn)藍(lán)線將與臺(tái)鐵及捷運(yùn)綠線串聯(lián)成大臺(tái)中都會(huì)區(qū)基本軌道路網(wǎng)，是臺(tái)中市城市發(fā)展重要的指標(biāo)，可有效紓解臺(tái)灣大道壅塞，蛻變成最便捷的運(yùn)輸廊帶。未來由臺(tái)中港到市中心的旅行時(shí)間，將由現(xiàn)行90分鐘縮短為45分鐘，節(jié)省一半以上，也可鼓勵(lì)民眾少開車騎車，預(yù)估運(yùn)量每日24.32萬人次，尖峰運(yùn)量每小時(shí)4.14萬人次。
王義川也表示，未來市府也會(huì)持續(xù)以大臺(tái)中地區(qū)整體運(yùn)輸路網(wǎng)思考，包括大臺(tái)中山手線、綠線延伸彰化及大坑線、雙港捷運(yùn)、大平霧捷運(yùn)等，都已陸續(xù)就定位並持續(xù)規(guī)劃中，市府持續(xù)向中央爭(zhēng)取核定，早日完成整體路網(wǎng)系統(tǒng)的目標(biāo)。
王義川表示，市長(zhǎng)林佳龍上任後，將問題叢生的藍(lán)線BRT改革成優(yōu)化公車系統(tǒng)，不但提升臺(tái)灣大道整體交通運(yùn)量與順暢程度，市區(qū)往來海線各區(qū)之間更是便利。更重要的是，市府因此成功獲得中央同意捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫，並納入中央前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫。
原本中央同意捷運(yùn)藍(lán)線從臺(tái)中火車站(臺(tái)中大車站計(jì)畫)至沙鹿火車站，但在市府進(jìn)一步爭(zhēng)取下，行政院2018年4月30日審查同意延伸至臺(tái)中港，以配合市府推動(dòng)中的「臺(tái)中港2.0」及「雙港副都心」等重大建設(shè)計(jì)畫。行政院支持後，市府也在最短時(shí)間重新修正可行性報(bào)告書，補(bǔ)充延伸臺(tái)中港段的資料，並於7月13日通過交通部審查，昨日再由交通部正式呈報(bào)行政院核定，可望於2018年由市府啟動(dòng)綜合規(guī)劃作業(yè)。
王義川指出，捷運(yùn)藍(lán)線申請(qǐng)過程可說是「一波多折」，前市府時(shí)期，交通部原以捷運(yùn)藍(lán)線與BRT重疊競(jìng)合為理由，退回捷運(yùn)藍(lán)線案。2014年底，林市長(zhǎng)上任，一方面改革無法擁有絕對(duì)路權(quán)的BRT藍(lán)線，成為優(yōu)化公車系統(tǒng)，另方面也積極與中央溝通，強(qiáng)調(diào)臺(tái)中已放棄BRT，全力配合捷運(yùn)藍(lán)線審查。在此同時(shí)，市府也提出公車10公里免費(fèi)政策做為捷運(yùn)前階段交通配套政策，最後終於獲得中央肯定，讓捷運(yùn)藍(lán)線「起死回生！」
獲得中央初步支持後，市府積極重新啟動(dòng)捷運(yùn)藍(lán)線審查計(jì)畫，經(jīng)過內(nèi)部嚴(yán)謹(jǐn)檢視與不斷修正，2016年3月通過交通部初審，2016年12月通過交通部複審，2017年3月納入中央前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫，並編列後續(xù)預(yù)算至2020年。市府於2018年4月更進(jìn)一步向行政院爭(zhēng)取從沙鹿火車站延伸至臺(tái)中港，也獲得中央支持。22日由交通部轉(zhuǎn)呈行政院核定，預(yù)定2018年可啟動(dòng)綜合規(guī)劃作業(yè)。
捷運(yùn)藍(lán)線規(guī)劃西起臺(tái)中港，行經(jīng)沙鹿火車站、市政府至臺(tái)中大車站，串聯(lián)海線雙港副都心及臺(tái)灣大道沿線，並與捷運(yùn)綠線、臺(tái)鐵山線及海線車站共站。全線軌道規(guī)劃高架和地下型式，高架段設(shè)有9處車站、地下段設(shè)有9處車站，共設(shè)有18處車站，路線長(zhǎng)度26.2公里。總經(jīng)費(fèi)約981.49億元，包含中央補(bǔ)助452.79億元，地方負(fù)擔(dān)127.71億元、用地費(fèi)用34.04億元，以及自償性經(jīng)費(fèi)366.95億元。
王義川強(qiáng)調(diào)，捷運(yùn)藍(lán)線將與臺(tái)鐵及捷運(yùn)綠線串聯(lián)成大臺(tái)中都會(huì)區(qū)基本軌道路網(wǎng)，是臺(tái)中市城市發(fā)展重要的指標(biāo)，可有效紓解臺(tái)灣大道壅塞，蛻變成最便捷的運(yùn)輸廊帶。未來由臺(tái)中港到市中心的旅行時(shí)間，將由現(xiàn)行90分鐘縮短為45分鐘，節(jié)省一半以上，也可鼓勵(lì)民眾少開車騎車，預(yù)估運(yùn)量每日24.32萬人次，尖峰運(yùn)量每小時(shí)4.14萬人次。
王義川也表示，未來市府也會(huì)持續(xù)以大臺(tái)中地區(qū)整體運(yùn)輸路網(wǎng)思考，包括大臺(tái)中山手線、綠線延伸彰化及大坑線、雙港捷運(yùn)、大平霧捷運(yùn)等，都已陸續(xù)就定位並持續(xù)規(guī)劃中，市府持續(xù)向中央爭(zhēng)取核定，早日完成整體路網(wǎng)系統(tǒng)的目標(biāo)。
