【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)南市政府規(guī)劃的先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)先路網(wǎng)綠線、藍(lán)線第一期，及鐵路立體化北延善化案，均納入行政院前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫內(nèi)，交通局亦積極爭(zhēng)取先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)二期路網(wǎng)可行性研究經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，及新營(yíng)至柳營(yíng)地區(qū)鐵路立體化建設(shè)經(jīng)費(fèi)，並未忽略溪北地區(qū)的交通建設(shè)。
 
交通局局長(zhǎng)林炎成表示，臺(tái)南市是目前6都中唯一沒有捷運(yùn)的直轄市，但要支撐捷運(yùn)系統(tǒng)的興建與營(yíng)運(yùn)有其必要條件如財(cái)政許可、運(yùn)量培養(yǎng)、用地取得及民意支持等均缺一不可，因此在縣市合併升格後，交通局推動(dòng)「臺(tái)南市捷運(yùn)化公共運(yùn)輸系統(tǒng)」改革計(jì)畫，優(yōu)先改善公車系統(tǒng)作為運(yùn)量培養(yǎng)基礎(chǔ)，運(yùn)量從升格前的每年749萬人次大幅成長(zhǎng)至2016年的2,003萬人次，為大臺(tái)南地區(qū)公共運(yùn)輸打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
 
臺(tái)南市先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)於2014年完成整體路網(wǎng)規(guī)劃，路線方案總共12條(含3延伸線)，路線總長(zhǎng)度合計(jì)207公里，範(fàn)圍兼顧大臺(tái)南市整體區(qū)域發(fā)展，並務(wù)實(shí)劃分優(yōu)先路網(wǎng)、二期路網(wǎng)及未來路網(wǎng)三階段分期建設(shè)，其中優(yōu)先路網(wǎng)綠線及第一期藍(lán)線(大橋站-大同路站)業(yè)經(jīng)行政院2017年4月5日核定納入「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫」。
 
局長(zhǎng)林炎成指出，優(yōu)先路網(wǎng)綠線及第一期藍(lán)線(大橋站-大同路站)可行性研究預(yù)計(jì)2017年底核定，除接續(xù)辦理後續(xù)綜合規(guī)劃外，為加速推動(dòng)捷運(yùn)建設(shè)，已於5月提報(bào)交通部爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助(3400萬)，啟動(dòng)二期路網(wǎng)可行性研究，而二期路網(wǎng)中之黃線(臺(tái)鐵新營(yíng)車站-鹽水岸內(nèi)糖廠)即為溪北地區(qū)第一條捷運(yùn)系統(tǒng)，未來黃線建置完成不僅可提供溪北地區(qū)民眾快速、便捷、可靠、優(yōu)質(zhì)及環(huán)保的大眾運(yùn)輸服務(wù)外，更可帶動(dòng)溪北地區(qū)都市繁榮發(fā)展進(jìn)而縮小城鄉(xiāng)差距。
 
除二期路網(wǎng)規(guī)劃外，交通局早於2014年即完成全市先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)整體路網(wǎng)擘劃，考量佳里、學(xué)甲民眾交通需求，未來在三期路網(wǎng)發(fā)展時(shí)，將以佳里為核心構(gòu)建T字路網(wǎng)，分別為南北軸向的墨綠線(鹽水-和順)及東西軸向的粉線(佳里-玉井)，墨綠線全長(zhǎng)32.9公里並行經(jīng)和順轉(zhuǎn)運(yùn)站、亞太國(guó)際棒球訓(xùn)練中心、臺(tái)灣歷史博物館、新吉工業(yè)區(qū)開發(fā)等重要節(jié)點(diǎn)，且與二期紅線鍵結(jié)後將繼臺(tái)鐵、高鐵之外成為第三條南北軸向軌道運(yùn)輸走廊；粉線全長(zhǎng)則為37.7公里並行經(jīng)佳里區(qū)、麻豆區(qū)、善化區(qū)、山上區(qū)、大內(nèi)區(qū)、玉井區(qū)等區(qū)，為未來本市市核心區(qū)東西軸向交通運(yùn)輸動(dòng)脈。先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)不僅是臺(tái)南市邁入現(xiàn)代化城市的希望，更是帶動(dòng)都市繁榮發(fā)展縮小城鄉(xiāng)差距必要的建設(shè)與選項(xiàng)，未來三期路網(wǎng)建置完成後溪北地區(qū)欣欣向榮將指日可待。
 
局長(zhǎng)林炎成表示，為整體改善大臺(tái)南地區(qū)因鐵路平面軌道造成的交通問題，除已核定的鐵路地下化，並向交通部爭(zhēng)取擴(kuò)大鐵路立體化改善計(jì)畫北延至善化，該案也納入前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫內(nèi)，並將在2017年5月底修正可行性研究報(bào)告書後，再次審查。
 
交通部於2016年底同意補(bǔ)助新營(yíng)至柳營(yíng)地區(qū)鐵路立體化可行性研究計(jì)畫經(jīng)費(fèi)500萬元，預(yù)定2017年6月辦理期中報(bào)告審查，年底完成可行性研究送交通部審查，此案因未納入前瞻計(jì)畫內(nèi)，市府將在可行性研究送審後，持續(xù)向中央爭(zhēng)取。