【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】高雄市區(qū)鐵路地下化工程北起左營大中二路、南至鳳山大智陸橋西側(cè)，路段長達(dá)15.37公里，含左營、高雄、鳳山三個建設(shè)計畫，總經(jīng)費(fèi)約999億元。其中過愛河段隧道段工程每年只能利用五個月非汛期施工(11月至隔年4月)，是高雄鐵路地下化工程中最具技術(shù)性、挑戰(zhàn)性與困難度的工程，工程主要為新建愛河兩側(cè)陸地段臺鐵鐵路隧道(長度約330公尺)及穿越愛河之過河段臺鐵鐵路隧道(長度約80公尺)。
 
鐵工局表示，愛河段隧道工程施工時分三階段在非汛期進(jìn)行圍堰擋水及河道版施工，自2011年11月起先進(jìn)行愛河?xùn)|岸部份，2012年是愛河西岸、於2014年開始進(jìn)行愛河中段工程。唐繼宏副局長表示，工程施工期間不能影響愛河防汛，也不能截斷愛河水流，經(jīng)多方研議考量後，採取最安全的明挖覆蓋圍堰施工法，先將河水分流將河水隔開後，再在乾河床上施工，歷經(jīng)3年時間將橫切愛河河面的河道版施作完成，也就是在河床下方已經(jīng)蓋好堅固的隧道頂版，可以承托河道並阻隔河水後，接著進(jìn)行隧道結(jié)構(gòu)施工，並將穿越愛河下方之過河段隧道與陸地段隧道完成銜接貫通，目前已全部施工完成，現(xiàn)正進(jìn)行機(jī)電工程、鋪設(shè)軌道及月臺設(shè)施。
 
鐵工局南部工程處長彭家德表示，愛河段工程是高雄鐵路地下化工程最具技術(shù)性、挑戰(zhàn)性的區(qū)段，當(dāng)貫通河底隧道時，已完成高雄鐵路地下化最艱難的一段。而每年僅五個月非汛期施工的過愛河段工程，曾獲得公共工程會金質(zhì)獎及勞動部金安獎，可說是安全且完美地畫下句點。