鄭文燦重申以民主透明方式推動(dòng)桃園航空城計(jì)畫，並將以一年的時(shí)間爭(zhēng)取交通部支持鐵路地下化(圖：桃園市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
鄭文燦重申以民主透明方式推動(dòng)桃園航空城計(jì)畫，並將以一年的時(shí)間爭(zhēng)取交通部支持鐵路地下化(圖：桃園市政府)
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  • 鄭文燦重申以民主透明方式推動(dòng)桃園航空城計(jì)畫，並將以一年的時(shí)間爭(zhēng)取交通部支持鐵路地下化
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市議會(huì)2015年6月1日展開第1屆第1次定期會(huì)的市政總質(zhì)詢，桃園市長(zhǎng)鄭文燦率領(lǐng)市府團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)邀備詢。總質(zhì)詢首日，議員針對(duì)航空城、鐵路地下化等議題質(zhì)詢外。鄭文燦除了重申以民主透明方式推動(dòng)桃園航空城計(jì)畫，並將以一年的時(shí)間爭(zhēng)取交通部支持鐵路地下化。
 
針對(duì)鐵路地下化的議題，鄭文燦則說，臺(tái)灣的主要都會(huì)區(qū)都是採(cǎi)取地下化，包括臺(tái)北市、新北市、臺(tái)南市、高雄市及新竹市，考量桃園都市的百年發(fā)展，因此他主張鐵路地下化。但是現(xiàn)今整個(gè)鐵路立體化的工程進(jìn)度，即使是舊縣府時(shí)期所採(cǎi)取高架化方向，也是大幅落後，原定2017年完工，在去年就知道早已經(jīng)不可能，以臺(tái)鐵進(jìn)度而言，高架化進(jìn)度停滯，2021年也很難完工。而地下化仍然要興建臨時(shí)車站和軌道，和現(xiàn)況高架化方案相同因此。目前，要改弦更張仍然來得及，改採(cǎi)地下化，工期還可以調(diào)整縮短到最少的程度。
 
鄭文燦說，高架化不是地方的首選，卻要桃園市政府出100億元，而臺(tái)中鐵路高架化，臺(tái)中卻不用出錢。舊縣府時(shí)代，100億的高架化配合款，造成地方財(cái)政巨額負(fù)擔(dān)，吳縣長(zhǎng)時(shí)代沒有編列，鄭市長(zhǎng)不贊成高架化，更不會(huì)編列。
 
鄭文燦強(qiáng)調(diào)，根據(jù)研考會(huì)近期所做的民意調(diào)查，有高達(dá)66.9％的民眾支持鐵路地下化，僅有14.8％的民眾支持高架化，顯示地下化是桃園市民的主流民意，他會(huì)全力向中央爭(zhēng)取及溝通協(xié)調(diào)，預(yù)計(jì)在一年左右，與交通部協(xié)商溝通完成地下化方案的定案。
 
針對(duì)議員關(guān)心的航空城推動(dòng)現(xiàn)況，鄭文燦表示，航空城計(jì)畫是國(guó)家級(jí)的重大計(jì)畫，也造成社會(huì)很多的討論與爭(zhēng)議，政府應(yīng)該用更民主、開放、透明的態(tài)度來推動(dòng)航空城計(jì)畫，才能獲得多數(shù)人民的支持，讓航空城計(jì)畫往前走?；锻挥?jì)畫、同一標(biāo)準(zhǔn)的精神，市府主張整個(gè)計(jì)畫應(yīng)該經(jīng)過全區(qū)聽證程序，才能送內(nèi)政部核定。至於推動(dòng)的時(shí)程，市府的目標(biāo)仍是在2016年4月30日之前，完成全區(qū)聽證的程序，市府依照期程辦理桃園航空城的計(jì)畫。