【MyGoNews蕭又安/綜合報(bào)導(dǎo)】為了解臺(tái)灣大道易塞車(chē)原因，交通局透過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治鲅芯?，發(fā)現(xiàn)一般民眾可能認(rèn)為的上下班時(shí)段並非最塞，而是每週六、日的傍晚六點(diǎn)最塞，新光三越前臺(tái)灣大道路段從10年前每小時(shí)3500輛，2014年已增加到5300輛，顯見(jiàn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的成長(zhǎng)，應(yīng)是交通瓶頸主因。對(duì)此，交通局重申BRT的重要性，若不藉此提升大眾運(yùn)輸能量，2015年恐上升至6000輛，更加擁塞。
 
市長(zhǎng)胡志強(qiáng)2014年4月28日在治安公會(huì)聯(lián)合會(huì)議時(shí)指出，臺(tái)中市的交通問(wèn)題10年前尚無(wú)太大問(wèn)題，但10年以來(lái)愈來(lái)愈嚴(yán)重，交通局對(duì)此以客觀(guān)的研究分析，發(fā)現(xiàn)新光三越前臺(tái)灣大道路段車(chē)輛明顯增多。而臺(tái)灣大道最擁擠的尖峰時(shí)刻是每週六、日的下午6點(diǎn)，其次才是平日上下班時(shí)段，這也與一般民眾的認(rèn)知不同。
 
胡市長(zhǎng)進(jìn)一步指出，根據(jù)分析，10年前該路段每小時(shí)車(chē)流3500輛，約1秒1輛車(chē)；現(xiàn)在則增加到5300輛，若不靠BRT疏解車(chē)潮，2015年預(yù)計(jì)會(huì)再升到6000輛。他形容，如果不做BRT，臺(tái)灣大道2015年將「心肌梗塞」，並認(rèn)為若持續(xù)塞車(chē)，百貨公司、餐館等行業(yè)的生意會(huì)退步，臺(tái)中市的經(jīng)濟(jì)也會(huì)往下掉，市府對(duì)此必須提出對(duì)策。
 
胡市長(zhǎng)肯定交通局的努力，但由於臺(tái)中市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在他看來(lái)幾乎每一條路都在塞，市府對(duì)此要有對(duì)策。一有塞車(chē)時(shí)，應(yīng)派人前往觀(guān)察，也可運(yùn)用路口監(jiān)視器，掌握塞車(chē)路段，以簡(jiǎn)單明瞭的方式告訴民眾塞車(chē)原因，儘量設(shè)法解決民眾的交通負(fù)擔(dān)。
 
「供給永遠(yuǎn)趕不上需求的增加，是不變定律！」交通局長(zhǎng)林良泰認(rèn)為，市府只能努力讓交通不惡化。若臺(tái)灣大道每小時(shí)車(chē)流達(dá)到6000輛，將「動(dòng)彈不得」，並影響交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而一輛BRT巴士可抵過(guò)30輛小客車(chē)的運(yùn)量，唯有靠BRT才能避免臺(tái)灣大道動(dòng)彈不得。
 
如何檢視BRT是否成功？就是讓臺(tái)灣大道維持原來(lái)的車(chē)速水準(zhǔn)，但搭乘大眾運(yùn)輸工具的人口增加，等BRT藍(lán)線(xiàn)通車(chē)後，評(píng)估整體公車(chē)運(yùn)量可提升20％以上，整體旅程時(shí)間可縮短10％以上。
 
治安公安委員劉俊昌也高度肯定市府免費(fèi)8公里政策，他建議交通局可發(fā)送公車(chē)搭乘資訊的宣傳資料，鼓勵(lì)更多民眾搭乘公車(chē)。交通局表示，目前已有印製乘車(chē)資訊並定期更新發(fā)送，同時(shí)也會(huì)印製大字體版本，方便老人家查閱。此外，民眾透過(guò)網(wǎng)路也可查詢(xún)清楚的乘車(chē)資訊。