新聞?wù)?/span>
- 用地取得交付時(shí)程已較原核定規(guī)劃時(shí)程落後42個(gè)月，此將影響2015年10月通車時(shí)程。
FB
line
twitter
列印
【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中捷運(yùn)系統(tǒng)烏日文心北屯線建設(shè)因用地取得交付時(shí)程已較原核定規(guī)劃時(shí)程落後42個(gè)月，此將影響2015年10月通車時(shí)程，為利整體計(jì)畫時(shí)程合理管控，臺(tái)北市政府捷運(yùn)工程局依臺(tái)中市政府目前所提用地交付時(shí)程，檢討對(duì)各標(biāo)工程的衝擊與影響，再依檢討結(jié)果辦理修正建設(shè)計(jì)畫時(shí)程。
交通部表示，該計(jì)畫路線係採高架方式佈設(shè)，總長(zhǎng)約16.7公里，設(shè)置18個(gè)車站，1座機(jī)廠，可提供旅客於臺(tái)鐵松竹站、大慶站、新烏日站及高鐵臺(tái)中站互相轉(zhuǎn)乘。行政院於20009年5月核定計(jì)畫期程自2009年開工，至2016年10月竣工(2015年10月通車營運(yùn))。
交通部表示，該計(jì)畫機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包工程已於2011年4月開工，目前正辦理細(xì)部設(shè)計(jì)工作。土建工程因機(jī)廠用地範(fàn)圍內(nèi)有住戶及馬場(chǎng)未完成拆遷，致施工無法如期順利推展，自2012年12月開工迄今仍持續(xù)停工，臺(tái)中市政府刻正協(xié)調(diào)處理中；至於路線段雖於2013年3月開工，但因部分車站出入口及路線轉(zhuǎn)彎段用地的徵收案，未能於徵收公告期滿15日內(nèi)完成補(bǔ)償費(fèi)發(fā)放程序，遭內(nèi)政部判定徵收失效，正由臺(tái)中市政府重辦徵收作業(yè)(預(yù)定2014年4月交付用地)，此已影響該計(jì)畫工程推進(jìn)。
為督促推動(dòng)該計(jì)畫，交通部除促請(qǐng)負(fù)責(zé)工程建設(shè)的臺(tái)北市政府捷運(yùn)工程局會(huì)同廠商檢討施工作業(yè)順序與工率，研擬因應(yīng)措施以降低衝擊之外，也分別由交通部高速鐵路工程局及交通部召開專案小組會(huì)議及高層聯(lián)繫協(xié)調(diào)會(huì)報(bào)，協(xié)調(diào)與協(xié)助推動(dòng)相關(guān)工作。
交通部表示，該計(jì)畫路線係採高架方式佈設(shè)，總長(zhǎng)約16.7公里，設(shè)置18個(gè)車站，1座機(jī)廠，可提供旅客於臺(tái)鐵松竹站、大慶站、新烏日站及高鐵臺(tái)中站互相轉(zhuǎn)乘。行政院於20009年5月核定計(jì)畫期程自2009年開工，至2016年10月竣工(2015年10月通車營運(yùn))。
交通部表示，該計(jì)畫機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包工程已於2011年4月開工，目前正辦理細(xì)部設(shè)計(jì)工作。土建工程因機(jī)廠用地範(fàn)圍內(nèi)有住戶及馬場(chǎng)未完成拆遷，致施工無法如期順利推展，自2012年12月開工迄今仍持續(xù)停工，臺(tái)中市政府刻正協(xié)調(diào)處理中；至於路線段雖於2013年3月開工，但因部分車站出入口及路線轉(zhuǎn)彎段用地的徵收案，未能於徵收公告期滿15日內(nèi)完成補(bǔ)償費(fèi)發(fā)放程序，遭內(nèi)政部判定徵收失效，正由臺(tái)中市政府重辦徵收作業(yè)(預(yù)定2014年4月交付用地)，此已影響該計(jì)畫工程推進(jìn)。
為督促推動(dòng)該計(jì)畫，交通部除促請(qǐng)負(fù)責(zé)工程建設(shè)的臺(tái)北市政府捷運(yùn)工程局會(huì)同廠商檢討施工作業(yè)順序與工率，研擬因應(yīng)措施以降低衝擊之外，也分別由交通部高速鐵路工程局及交通部召開專案小組會(huì)議及高層聯(lián)繫協(xié)調(diào)會(huì)報(bào)，協(xié)調(diào)與協(xié)助推動(dòng)相關(guān)工作。
