【MyGoNews林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】「臺(tái)日投資協(xié)議」簽訂，臺(tái)灣與日本將成為「零關(guān)稅」的共同市場(chǎng)；「桃園航空城」，預(yù)期將成為臺(tái)日兩地經(jīng)貿(mào)交流的第一站；桃園縣政府交通局長(zhǎng)高邦基表示，桃園的各項(xiàng)交通建設(shè)正在與時(shí)間賽跑，期待陸續(xù)完工後，將形成「口」字型路網(wǎng)，配合航空城建設(shè)，使桃園成為真正的國(guó)都。

高邦基表示，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)（藍(lán)線）三重到中壢環(huán)北（A21），即將於2013年6月通車；臺(tái)北到三重則在2014年10月通車；而藍(lán)線延伸到中壢火車站（A22、A23），預(yù)計(jì)2018年通車；高邦基說，目前已經(jīng)運(yùn)到的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)「電聯(lián)車」，其規(guī)格是與臺(tái)北市文湖線電聯(lián)車相似，但空間較大，正常運(yùn)量每班4~5節(jié)可乘載約800人，並加掛行旅車，電聯(lián)車目前已經(jīng)展開運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試。

此外，與機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)息息相關(guān)的交通網(wǎng)路，自從2011年4月11日行政院核準(zhǔn)「桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)園區(qū)綱要計(jì)畫」後，計(jì)畫中共包含九條聯(lián)外道路，其中四條屬於機(jī)場(chǎng)園區(qū)、五條屬於航空城，將分別由公路總局及桃園縣政府，辦理路線規(guī)劃並按照重大經(jīng)建投資計(jì)畫，報(bào)行政院核準(zhǔn)後推動(dòng)，這些交通建設(shè)都將配合航空城的開發(fā)期程先行完成。

而目前正在施工拓寬的「國(guó)道2號(hào)」，中山高以西往機(jī)場(chǎng)的路段，從兩側(cè)6線道拓寬為8線道，目前已經(jīng)提早通車；中山高以東的4線道拓寬為6線道，也將於明年5月通車，加上交流道的增設(shè)，都對(duì)於大園、八德、龍?zhí)兜瓤h民往來各地之間便利不少。

至於民眾也很關(guān)心的桃園航空城捷運(yùn)線（綠線）的開發(fā)期程，高邦基表示，從八德站南（G1）起步，經(jīng)過桃園火車站、藝文園區(qū)、南崁然後銜接機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)（A07）的整條綠線，全長(zhǎng)29公里，總工程費(fèi)886億元（內(nèi)含20個(gè)車站、2個(gè)機(jī)場(chǎng)），其可行性計(jì)劃已於日前獲行政院經(jīng)建會(huì)原則同意，現(xiàn)在該局已經(jīng)展開接下來的「綜合規(guī)劃」，包括路線、場(chǎng)站的細(xì)部位置等，然後進(jìn)行都市計(jì)劃的地目變更、區(qū)段徵收等作業(yè)。

高邦基指出，捷運(yùn)藍(lán)線通車在即，綠線捷運(yùn)可行性也獲通過，再加上鐵路高架化、捷運(yùn)化，那麼整個(gè)桃園捷運(yùn)系統(tǒng)，所謂的「口字型」捷運(yùn)的願(yuàn)景，也就浮現(xiàn)了。