臺北市環(huán)保局表示,依據(jù)行政院環(huán)境保護(hù)署監(jiān)測資料,2010年空氣品質(zhì)不良率為0.55%,創(chuàng)下歷年來最低紀(jì)錄,空氣品質(zhì)為歷年來最好。為持續(xù)降低來自車輛之排氣污染,北市將積極推廣電動(dòng)車輛讓空氣品質(zhì)更好。截至2011年8月底止,北市公務(wù)車輛已有17輛油電複合動(dòng)力車,新購或改裝油氣雙燃料車已達(dá)114輛,該局並採購10部電動(dòng)機(jī)車作為清潔隊(duì)巡檢車。大眾運(yùn)輸交通部份,北市目前已有107輛油電混合動(dòng)力公車。
臺北市民眾新購由經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局審核認(rèn)可之電動(dòng)機(jī)車,並完成車籍登記於臺北市及掛牌手續(xù)者,補(bǔ)助金額為每輛1萬元,共補(bǔ)助700個(gè)名額,另民眾汰舊二行程機(jī)車且新購由經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局審核認(rèn)可之電動(dòng)機(jī)車並完成車籍登記於臺北市及掛牌手續(xù)者,補(bǔ)助金額為每輛1萬3,000元,共補(bǔ)助300個(gè)名額,2011年亦比照2010年度持續(xù)辦理。為便利電動(dòng)機(jī)車騎士進(jìn)行充電,北市目前已設(shè)置有44處充電站(共有157個(gè)充電格位),並由公有停車場率先設(shè)置。
臺中表現(xiàn)更為積極,配合低碳城市推動(dòng)低排放量,臺中市政府與裕隆日產(chǎn)汽車公司及格上租賃公司共同申請經(jīng)濟(jì)部智慧電動(dòng)汽車先導(dǎo)示範(fàn)計(jì)畫,獲審核通過,2012年將引進(jìn)100輛電動(dòng)汽車,其中64輛做建設(shè)局、警察局公務(wù)車之用,其餘36輛則做為企業(yè)之用,2020年全市將設(shè)2千個(gè)充電站及2萬輛電動(dòng)汽車,屆時(shí)「滿城盡是電動(dòng)車」。這項(xiàng)計(jì)畫並創(chuàng)造相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,2015年產(chǎn)生200億元產(chǎn)值,2020年則達(dá)到1070億元產(chǎn)值。臺中環(huán)保局表示,電動(dòng)車充電站2012年將建立161個(gè)、2014年建立400個(gè)。另外經(jīng)濟(jì)部補(bǔ)助3億元推動(dòng)電動(dòng)汽車,其中1億元給車商開發(fā),其餘則補(bǔ)助民眾購買電動(dòng)車。
房地產(chǎn)業(yè)者表示,低碳城市的價(jià)值在全球是一項(xiàng)指標(biāo),也就是「碳排放」越低的城市,越適宜人居,當(dāng)然,也會帶動(dòng)這個(gè)城市房地產(chǎn)價(jià)格的看漲,臺北、臺中推動(dòng)降低碳排放的動(dòng)作對於整體城市品質(zhì)是有提升的。然而,以城市機(jī)動(dòng)車輛的多寡來看,臺北市的車輛數(shù)太多,要有效降低碳排放並不是件容易的事,相對於臺中來說,機(jī)動(dòng)車輛數(shù)不及臺北,加上城市開闊、綠覆率也比臺北高,臺中更有機(jī)會達(dá)成低碳城市的機(jī)會,當(dāng)然長期來說,房價(jià)是具增值價(jià)值的。