高雄同時(shí)擁有國(guó)際機(jī)場(chǎng)、商港，並擁有完整鐵路、公路、捷運(yùn)路網(wǎng)，規(guī)劃中的「北科技、中經(jīng)貿(mào)、南物流」高雄?？战?jīng)貿(mào)城，提升海港城市的國(guó)際價(jià)值。

【MyGoNews衷柏宣/專(zhuān)題報(bào)導(dǎo)】在中國(guó)，一個(gè)有趣又值得注意的現(xiàn)象正在發(fā)生，2年前，在中國(guó)房地產(chǎn)想賺錢(qián)，要到北京、上海、廣州這些一線(xiàn)城市；現(xiàn)在，想在中國(guó)房地產(chǎn)賺到大錢(qián)，卻不得不「逃離北上廣」(北京、上海、廣州)，到二、三線(xiàn)城市尋求新發(fā)展。因?yàn)橐痪€(xiàn)城市房?jī)r(jià)已經(jīng)漲多了，投資房市的資金開(kāi)始向外圍城市聚集。而這所謂的二、三線(xiàn)城市，也不過(guò)是從一級(jí)城市向外運(yùn)用軌道交通「90分鐘距離」的地方。

軌道運(yùn)輸 擴(kuò)大都會(huì)核心向南發(fā)展

這樣的狀況在中國(guó)已經(jīng)越來(lái)越明顯，在臺(tái)灣，政府用「城市擴(kuò)大」的架構(gòu)，以「軌道運(yùn)輸」的方式，紓緩城市人口的過(guò)度集中。在2009年底經(jīng)建會(huì)已經(jīng)提出一份「都會(huì)區(qū)域通勤鐵路系統(tǒng)整體規(guī)劃研究」報(bào)告，作為臺(tái)灣3大都會(huì)區(qū)域(北部、中部、南部)長(zhǎng)期整合運(yùn)輸發(fā)展架構(gòu)參考(見(jiàn)圖)，未來(lái)透過(guò)高鐵運(yùn)輸，臺(tái)北到高雄會(huì)有「90分鐘通勤生活圈」。

經(jīng)建會(huì)表示：「因應(yīng)國(guó)土3大城市區(qū)域發(fā)展架構(gòu)，以及五都升格為直轄市，未來(lái)西部走廊都會(huì)區(qū)域的發(fā)展，將逐漸形成生活與工作緊密關(guān)連之多核心都會(huì)區(qū)域?！乖诮?jīng)建會(huì)另外一份「2030年國(guó)土空間發(fā)展策略規(guī)劃」中，未來(lái)都會(huì)區(qū)域中心人口，將隨著運(yùn)輸走廊(高鐵、臺(tái)鐵、捷運(yùn))逐漸向外擴(kuò)散(urban sprawl)。這樣的趨勢(shì)，使得中心都市與衛(wèi)星城市的每日通勤運(yùn)輸需求逐年增加；從2010年到2030年，整個(gè)臺(tái)灣城市發(fā)展架構(gòu)只有一個(gè)模式，就是「擴(kuò)大、擴(kuò)大再擴(kuò)大」?？偨y(tǒng)馬英九明確表示「城市擴(kuò)大是未來(lái)一定發(fā)展的趨勢(shì)」。以國(guó)外大都會(huì)區(qū)例子來(lái)看，韓國(guó)首爾有10條地鐵線(xiàn)路形成軌道交通網(wǎng)，日本東京、美國(guó)紐約、法國(guó)巴黎，交通動(dòng)線(xiàn)網(wǎng)的規(guī)劃更是完整。

房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)焦點(diǎn) 由北向南移動(dòng)

透過(guò)交通運(yùn)輸動(dòng)線(xiàn)的延伸，現(xiàn)在被認(rèn)為「城際間麻煩的距離」，未來(lái)也會(huì)變成一條「愉快的通勤廊道」。所以，跟著城市擴(kuò)大發(fā)展趨勢(shì)，選擇一處「城際通勤族」最「宜居」的區(qū)域「購(gòu)屋落戶(hù)」，是一項(xiàng)長(zhǎng)期投資的重要思維。2010年受到經(jīng)濟(jì)大幅成長(zhǎng)及ECFA預(yù)期效益的帶動(dòng)，房地產(chǎn)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展，不僅投資買(mǎi)賣(mài)頻繁、交易金額屢創(chuàng)新高，且投資開(kāi)發(fā)的區(qū)域已不再侷限於臺(tái)北市及新北市，包括臺(tái)中、高雄等中南部都會(huì)，也逐漸成為投資開(kāi)發(fā)的新焦點(diǎn)。
 

因?yàn)檐壍澜煌ɡ顺鞘芯嚯x，於是，過(guò)去難以被南北比較的房?jī)r(jià)，現(xiàn)在也開(kāi)始被拿出來(lái)比較，當(dāng)臺(tái)北豪宅「帝寶」出現(xiàn)每坪250萬(wàn)元行情之際；國(guó)泰建設(shè)在2010年底，以每坪259萬(wàn)元搶進(jìn)臺(tái)中七期土地，預(yù)計(jì)2011年推出建案的行情起碼會(huì)在「6字頭」以上。臺(tái)中七期豪宅群目前1坪幾乎至少都在55萬(wàn)元以上，隨著建商取得土地成本增高，以及跟北市比價(jià)效應(yīng)的影響，臺(tái)中建商大膽預(yù)估要挑戰(zhàn)1坪80萬(wàn)元的時(shí)候很快到來(lái)。

高雄房地產(chǎn)有機(jī)會(huì)比價(jià)補(bǔ)漲

臺(tái)中房?jī)r(jià)已經(jīng)醞釀往上衝高的氣勢(shì)，依城市擴(kuò)大模式往高雄看過(guò)去，京城建設(shè)2008年以每坪121.6萬(wàn)元，高出底價(jià)2.3倍價(jià)格，標(biāo)得五福三路的國(guó)有地；當(dāng)年，京城指出，未來(lái)將推出每坪至少3、40萬(wàn)元的豪宅。2010年國(guó)揚(yáng)實(shí)業(yè)在高雄推出「國(guó)硯」的超豪宅個(gè)案，行情則已經(jīng)開(kāi)出每坪50萬(wàn)元平均銷(xiāo)售價(jià)，由於反應(yīng)熱絡(luò)；高雄房地產(chǎn)市場(chǎng)預(yù)料，京城這塊基地的銷(xiāo)售價(jià)格會(huì)跟著往上調(diào)高。高雄建商表示，只要地段好、產(chǎn)品佳的建案，行情是可以被塑造的。

現(xiàn)在，如果喊出高雄房?jī)r(jià)挑戰(zhàn)「100萬(wàn)」，一定有很多人懷疑，但是看看當(dāng)年臺(tái)北「帝寶」完工時(shí)，最低每坪還曾出現(xiàn)過(guò)60餘萬(wàn)的成交價(jià)，現(xiàn)在1坪開(kāi)價(jià)250萬(wàn)元，恐怕誰(shuí)也沒(méi)想到；這樣的經(jīng)驗(yàn)值誰(shuí)也無(wú)法保證不會(huì)發(fā)生在高雄？

高力國(guó)際表示，臺(tái)北市為臺(tái)灣政治、經(jīng)濟(jì)、文化之中心，新北市境內(nèi)環(huán)繞臺(tái)北市及基隆市，形成大臺(tái)北都會(huì)共同生活圈，臺(tái)中市為臺(tái)灣的地理中心，位居南北二大都會(huì)的中心點(diǎn)，目前開(kāi)發(fā)焦點(diǎn)仍以新市政中心區(qū)為首選。

南臺(tái)灣核心門(mén)戶(hù)城市 國(guó)際城市起飛

高雄市為南臺(tái)灣地區(qū)的核心門(mén)戶(hù)城市，同時(shí)擁有國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)際商港，並擁有完整鐵路、公路、捷運(yùn)路網(wǎng)，未來(lái)市府將大高雄市規(guī)劃為「北科技、中經(jīng)貿(mào)、南物流」的高雄?？战?jīng)貿(mào)城，將重工業(yè)城市意象逐漸轉(zhuǎn)型為具多元文創(chuàng)、建設(shè)與生態(tài)城市的宜居城市。

中國(guó)的「逃離北上廣」模式，在臺(tái)灣不會(huì)發(fā)生，因?yàn)榕_(tái)灣正在進(jìn)「城市擴(kuò)大」，從臺(tái)北、臺(tái)中、高雄的發(fā)展架構(gòu)來(lái)觀察，高雄只要開(kāi)始朝向國(guó)際城市發(fā)展，未來(lái)的成長(zhǎng)空間會(huì)因?yàn)榫哂袡C(jī)場(chǎng)、港口而與臺(tái)北、臺(tái)中並駕齊驅(qū)。