【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】民眾期待的捷運(yùn)環(huán)狀線南北環(huán)段工程又跨出了新的里程碑！銜接臺(tái)北市士林、社子地區(qū)與新北市蘆洲地區(qū)的北環(huán)段臺(tái)北市路段CF690C區(qū)段標(biāo)工程，2024年3月21日在臺(tái)北市士林區(qū)社正公園旁舉行開工動(dòng)土典禮，由臺(tái)北市長(zhǎng)蔣萬(wàn)安主持，邀請(qǐng)中央及地方各界貴賓共同祈福，祈求工程順利，如期如質(zhì)圓滿完工。
 
主辦本段工程的臺(tái)北市捷運(yùn)局一工處說(shuō)明，CF690C區(qū)段標(biāo)全長(zhǎng)約2.7公里，2023年12月由皇昌營(yíng)造公司以102億餘元得標(biāo)。CF690C區(qū)段標(biāo)工程範(fàn)圍自新北市三重區(qū)集賢路五華國(guó)小附近的Y23站(不含)起往東，以潛盾隧道方式穿越淡水河下方，循重陽(yáng)橋側(cè)經(jīng)士林社子之社正公園設(shè)Y24站，再穿越基隆河至中正路士商路口西側(cè)袋式儲(chǔ)車軌止，包含1座車站(Y24站)、淡水河?xùn)|西側(cè)各設(shè)1座逃生豎井、1段袋式儲(chǔ)車軌(約194M長(zhǎng))及2段潛盾隧道。
 
蔣萬(wàn)安市長(zhǎng)致詞時(shí)表示，環(huán)狀線第二階段南、北環(huán)共分8個(gè)土建區(qū)段標(biāo)，在市府團(tuán)隊(duì)的努力下，本區(qū)段標(biāo)是北環(huán)段臺(tái)北市路段第一標(biāo)開工的工程，南、北環(huán)至目前已五個(gè)工程標(biāo)開工，後續(xù)工程仍希望儘早完成發(fā)包，讓環(huán)狀線第二階段工程全面展開，以早日達(dá)成建構(gòu)臺(tái)北捷運(yùn)環(huán)型路網(wǎng)的目標(biāo)！
 
蔣萬(wàn)安同時(shí)提到，開工的工程是串聯(lián)新北市與臺(tái)北市路網(wǎng)中重要的交通路段，也是工程風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)高的一段，工程完工後不僅可解決雙北民眾上下班交通壅塞情形，增加捷運(yùn)旅運(yùn)人數(shù)，發(fā)揮整體運(yùn)輸效益，並減少雙北地區(qū)汽、機(jī)車使用，達(dá)到減低碳排量目的。蔣萬(wàn)安指出，位於社子社正公園的Y24站，是市民期盼已久及改變市容帶動(dòng)地方繁榮的一項(xiàng)重大建設(shè)，也特別懇請(qǐng)沿線的民眾對(duì)施工期間所造成的不便和影響，給予諒解與包容。
 
捷運(yùn)局表示，北環(huán)段完工後將大幅縮短雙北間旅行時(shí)間，如由新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站到士林站原32分鐘減少為20分鐘，到劍南路站將由原來(lái)的49分鐘縮短為28分鐘。便捷的捷運(yùn)路網(wǎng)，可大幅提升民眾搭乘意願(yuàn)，降低私人運(yùn)具使用率，不僅可解決雙北地區(qū)交通問(wèn)題，更有助於節(jié)能減碳。
 
捷運(yùn)局長(zhǎng)鄭德發(fā)特別指出，本段工程穿越淡水河及基隆河，施工風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)性極高，包括工程隧道須以潛盾通過(guò)淡水河及基隆河兩河段，施工期間可能會(huì)遭遇浮木及社子地區(qū)人行陸橋、士林百齡橋的地下基樁衝突，需多次開艙破除結(jié)構(gòu)，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。
 
一工處進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，本段工程潛盾隧道挖掘深度達(dá)45公尺，以及環(huán)河北路快速道路旁的逃生豎井採(cǎi)壓入式沉箱，深達(dá)52公尺，都是捷運(yùn)施工歷史挖掘最深紀(jì)錄；工程還包含社子地區(qū)的地下疊式車站緊鄰民房施工、穿越堤防、冷凍工法等多種複雜工法，具有高度挑戰(zhàn)性，但捷運(yùn)工程團(tuán)隊(duì)均會(huì)設(shè)法逐一克服。