【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】串聯(lián)新北市土城區(qū)、三峽區(qū)及鶯歌區(qū)的新北捷運(yùn)三鶯線，在施工團(tuán)隊(duì)排除萬(wàn)難努力之下，新北市政府捷運(yùn)工程局2023年12月24日凌晨在三峽區(qū)介壽路完成最後一跨預(yù)鑄U型梁吊掛，全長(zhǎng)14.29公里的捷運(yùn)三鶯線全線合龍，宣告完成重要里程碑！預(yù)計(jì)2024年列車(chē)將在優(yōu)先測(cè)試路段上線測(cè)試，朝2025年完工大步邁進(jìn)。
 
新北捷運(yùn)局長(zhǎng)李政安說(shuō)明，捷運(yùn)三鶯線全長(zhǎng)14.29公里，全線採(cǎi)高架型式建置，共設(shè)12座高架車(chē)站與1座機(jī)廠，路線跨越土城、三峽及鶯歌，銜接板南線頂埔站，行經(jīng)土城中央路四段，跨越國(guó)道3 號(hào)、三峽河及大漢溪後進(jìn)入鶯歌區(qū)域，沿鶯歌溪跨越中山高架橋及臺(tái)鐵縱貫鐵路後銜接至鶯桃路，最後在福德一路設(shè)置端點(diǎn)站及尾軌，並作為後續(xù)三鶯線延伸八德段使用，將串起新北土城頂埔藍(lán)線與桃園綠線，打造北桃共榮生活圈。
 
局長(zhǎng)李政安進(jìn)一步說(shuō)明，捷運(yùn)三鶯線路線大多穿越人口密集且狹窄道路，施工時(shí)為了降低對(duì)周邊居民影響，團(tuán)隊(duì)在作業(yè)前先就各路段進(jìn)行調(diào)查，並依據(jù)各個(gè)路段不同路幅寬度、地下管線及周邊鄰房位置，設(shè)計(jì)調(diào)整捷運(yùn)墩柱及帽梁尺寸，並選擇最適宜的施工工法來(lái)降低對(duì)鄰房及交通影響。在道路狹窄路段如中央路四段及鶯桃路，為避免造成交通雍塞，採(cǎi)用預(yù)鑄U型梁及鋼箱梁夜間吊裝方式降低交通衝擊，惟仍面臨既有橫交架空電線、電桿及商家招牌課題，施工難度高，在此特別感謝中央路四段居民，同意配合移設(shè)招牌及陽(yáng)臺(tái)，並忍受夜間吊裝噪音，才讓工程順利推動(dòng)；而高架橋梁井式基礎(chǔ)，於老舊街廓又面臨錯(cuò)綜複雜的民生管線，其遷移作業(yè)增加整體難度及工期，都是捷運(yùn)三鶯線施工挑戰(zhàn)，新北捷運(yùn)局及施工團(tuán)隊(duì)不畏困難，於今日完成全線合龍的重要階段性任務(wù)。
 
局長(zhǎng)李政安表示，捷運(yùn)三鶯線全線高架橋梁依據(jù)不同路段特性，採(cǎi)預(yù)鑄U型梁、場(chǎng)鑄U型梁、場(chǎng)鑄懸臂箱型梁及鋼箱型梁等施工方法，新北捷運(yùn)局及施工團(tuán)隊(duì)順利在24日於三峽區(qū)介壽路吊掛最後一跨預(yù)鑄U型梁，完成全線合龍目標(biāo)，也宣告三鶯線邁入下一個(gè)階段，團(tuán)隊(duì)持續(xù)推動(dòng)全線軌道鋪設(shè)，並交付核心機(jī)電進(jìn)場(chǎng)施作，進(jìn)行高壓供電佈纜、號(hào)誌、通訊、水環(huán)道旁設(shè)備安裝等作業(yè)，預(yù)計(jì)2024年將在優(yōu)先測(cè)試路段進(jìn)行系統(tǒng)靜動(dòng)態(tài)測(cè)試，朝向2025年完工大步邁進(jìn)。