【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】有關(guān)外界誤指臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線臺(tái)中港站(B1)的規(guī)劃圖利特定人士、業(yè)者一事，臺(tái)中市政府交通局鄭重澄清，林前市府進(jìn)行可行性研究規(guī)劃，將該站設(shè)置於臺(tái)中港特定區(qū)內(nèi)，並在市長(zhǎng)盧秀燕「上任前」就已獲中央核定，盧秀燕市長(zhǎng)上任後立即啟動(dòng)綜合規(guī)劃續(xù)推，卻遭中央以「使用分區(qū)有限制」、「恐影響臺(tái)中港2.0整體開(kāi)發(fā)」等理由要求變更換址，經(jīng)協(xié)調(diào)多次無(wú)共識(shí)下，市府將站位調(diào)整至臨港路上，可兼顧購(gòu)物遊憩旅次與新市鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展，盼中央儘速核定。
 
交通局指出，臺(tái)中港站(B1)規(guī)劃在林前市府可行性研究規(guī)劃時(shí)期，也就是2018年10月就已獲中央核定，盧秀燕市長(zhǎng)上任後接續(xù)啟動(dòng)綜合規(guī)劃，將進(jìn)度推行下去，並於2019年兩度拜會(huì)港務(wù)公司，但港務(wù)公司表達(dá)「不建議使用臺(tái)中港機(jī)廠之土地，原可研規(guī)劃之機(jī)廠位於自由貿(mào)易港區(qū)的範(fàn)圍內(nèi)，且屬於港區(qū)管制區(qū)範(fàn)圍，使用分區(qū)上有所限制，未來(lái)土地取得可行性非常低。」
 
另外，2019年8月至交通部報(bào)告時(shí)，當(dāng)時(shí)擔(dān)任政務(wù)次長(zhǎng)的黃玉霖表達(dá)「由於臺(tái)中港規(guī)劃5級(jí)機(jī)廠屬於大面積阻隔性設(shè)施，恐影響臺(tái)中港2.0整體開(kāi)發(fā)」，因此考量用地取得變數(shù)、提高營(yíng)運(yùn)調(diào)度彈性、防止大甲斷層風(fēng)險(xiǎn)及臨海巖蝕等因素，機(jī)廠用地與港務(wù)公司協(xié)調(diào)多次皆無(wú)法取得共識(shí)，市府只得調(diào)整捷運(yùn)藍(lán)線五級(jí)機(jī)廠位置至龍井區(qū)。
 
交通局強(qiáng)調(diào)，已核定的可行性規(guī)劃，在盧秀燕市長(zhǎng)上任後，遭到中央以相關(guān)理由要求變更換址，中市府為擴(kuò)大捷運(yùn)服務(wù)範(fàn)圍，因此將站位調(diào)整至臨港路上，除原先購(gòu)物遊憩旅次及臺(tái)中港旅客服務(wù)中心之外，更可再兼顧東側(cè)梧棲新市鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展，滿足通勤學(xué)與休閒購(gòu)物等不同的旅運(yùn)需求，帶動(dòng)臺(tái)中港濱海遊憩觀光產(chǎn)業(yè)，形成海線旅遊廊帶。
 
交通局長(zhǎng)葉昭甫補(bǔ)充說(shuō)明，捷運(yùn)藍(lán)線綜合規(guī)劃相關(guān)站位增設(shè)、路線方案調(diào)整都是精進(jìn)方案，目前捷運(yùn)藍(lán)線已於2021年3月即報(bào)中央審議當(dāng)中，配合交通部審查捷運(yùn)規(guī)劃的正常程序，依序經(jīng)由鐵道局進(jìn)行書(shū)面審查及召開(kāi)初審會(huì)議，意見(jiàn)多為要求檢討經(jīng)費(fèi)及分期分段評(píng)估，交通部針對(duì)綜合規(guī)劃路線方案並無(wú)修正建議，市府皆依審查意見(jiàn)修正報(bào)告書(shū)，並於2021年12月再次提送至中央，市府將以一次核定、一次興建為目標(biāo)，力爭(zhēng)中央儘速核定綜合規(guī)劃作業(yè)。