【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】大臺北地區(qū)地狹人稠，因欠缺穩(wěn)定收容工程餘土之場所，以及棄土場用地取得非常困難，不時(shí)有違法棄置情形發(fā)生，不僅破壞郊區(qū)水土保持及衍生環(huán)保議題，亦影響許多公共工程之推動(dòng)。為有效解決公共工程土石方去化問題及配合政府循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策，臺灣港務(wù)股份有限公司自2012年起即規(guī)劃以臺北港物流倉儲(chǔ)區(qū)收容工程餘土、水庫河道清淤土方及再生粒料(中鋼轉(zhuǎn)爐石)進(jìn)行填海造地，兼以提升臺北港建港效益。
 
臺北港填築區(qū)自2012年4月至2037年12月計(jì)畫可收容約7,325萬立方公尺土方，可填築新生地面積339公頃，截至2021年5月已收容2,583萬立方公尺土方，然為應(yīng)公共工程之加速推動(dòng)，及協(xié)助收容民間土資場或環(huán)境資源機(jī)構(gòu)篩分產(chǎn)出之破碎磚瓦及混凝土石(B5類)，但不包含營建及裝潢廢棄物，目前年收土量上限380萬立方公尺經(jīng)審慎評估恐不敷使用，為超前佈署，計(jì)畫於2021年度第二季末將向環(huán)保署提送環(huán)差對照表，將年收土量上限爭取調(diào)增至420萬立方公尺，以符實(shí)需。
 
為有效管控收受之土方B1~B6類餘土進(jìn)場品質(zhì)符合環(huán)保署汙染檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，臺灣港務(wù)股份有限公司也已完整建立一套有關(guān)土方交換標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程及建置土方管制系統(tǒng)，透過源頭管理、自主檢查、車牌自動(dòng)辨識、即時(shí)錄影存證、落地檢查及隨機(jī)抽樣試驗(yàn)…等一系列嚴(yán)謹(jǐn)管制，並優(yōu)化實(shí)地作業(yè)流程，以朝向作業(yè)自動(dòng)化、透明化、效率最佳化邁進(jìn)。