【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】行政院長蘇貞昌2020年10月19日視察「宜蘭到羅東鐵路高架化辦理情形」表示中央支持「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化，請交通部就經(jīng)費(fèi)方面優(yōu)予從寬；另一方面對於高鐵延伸宜蘭案，院長表示他樂觀其成，須經(jīng)專案評估。對於宜蘭交通建設(shè)，院長期盼中央、地方合作，讓宜蘭大大發(fā)展，讓臺灣更好。
 
蘇院長以雪山隧道為例表示，2000年以前，雪隧挖了9年，爾後在6年內(nèi)加速打通剩下的三分之二，開通雪隧，然而通車後，塞車問題緊接而來，因此有如今軌道建設(shè)的想法。
 
蘇院長以高雄至屏東潮州鐵路高架化為例表示，當(dāng)時高雄鐵路機(jī)廠移到屏東潮州，從潮州發(fā)車，火車從一天64班增加到166班，平交道成天「噹噹噹」響、柵欄每天放下多達(dá)百餘次，造成都市停擺癱瘓。當(dāng)年他擔(dān)任行政院長，深知屏東人困擾，且從高雄到屏東潮州的鐵路經(jīng)常一段平面、一段高架，「好似不用買票就天天坐雲(yún)霄飛車」，因此他宣布該段鐵路全部高架化。如同今日的宜蘭，若宜蘭到羅東鐵路全線高架，就不會一段平面、一段高架的起起落落，可縫合整個城市，也可利用地面多出的土地空間。高架化後，沿路車站也可翻新，將改建4處車站、新設(shè)1處縣政中心車站，等同宜蘭將有5處新車站，拆除9個平交道及4座陸橋。因此，請交通部就「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化，給予宜蘭大大支持，讓宜蘭交通方便。至於經(jīng)費(fèi)部分，考量宜蘭財(cái)政困難，雖有全國經(jīng)費(fèi)的運(yùn)算機(jī)制，但若可減少宜蘭的經(jīng)費(fèi)負(fù)擔(dān)，也請交通部優(yōu)予從寬。
 
關(guān)於高鐵延伸宜蘭案，蘇院長表示，現(xiàn)有的ABC三案中，A案路程較長，不過以高鐵速度而言，對乘客往來仍然方便，且不經(jīng)過翡翠水庫集水區(qū)，但所需經(jīng)費(fèi)相當(dāng)龐大。對此，蘇院長以過去汐止淹水為例表示，汐止不只逢雨淹水，「是照初一十五在淹的」，每次淹水都痛苦不堪。中央通過整治基隆河方案，他向中央爭取經(jīng)費(fèi)時表示，500億元雖是一大筆預(yù)算，但淹水一次損失幾千億，若經(jīng)費(fèi)執(zhí)行後可永遠(yuǎn)解決就值得。
 
蘇院長指出，針對高鐵延伸宜蘭案，並非僅由經(jīng)費(fèi)多寡來評估，須從國家長遠(yuǎn)建設(shè)來看，應(yīng)多方考慮。若高鐵與直鐵整體評比後，認(rèn)為高鐵對旅客方便、對國家未來整體發(fā)展較好，且沿途不需拆除等整體效益較佳，將此案併同整個考量，若覺得可行，他樂觀其成，希望讓宜蘭大大發(fā)展。
 
蘇院長強(qiáng)調(diào)，他總體態(tài)度是國家只有一個、政府只有一個，政府要會做事，做事不要猶猶豫豫、拖拖拉拉，經(jīng)由專家與各方面評量後，請?jiān)缛斩ò?、即早來做；做的時候，效率要高。中央負(fù)責(zé)整體大建設(shè)的規(guī)劃；地方負(fù)責(zé)交通維持、土地取得、都市計(jì)畫變更等事宜，請縣政府拿出效率，並請議會快速支持，中央地方合作，才是百姓及地方之福。他很難得有機(jī)會為國家做事、為人民服務(wù)，他總是不分黨派、只有一個心就是「有政府、會做事」，希望讓臺灣更好，大家更好。