【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】有關(guān)媒體報(bào)導(dǎo)捷運(yùn)新店線禁限建區(qū)部分建案管制不力，民眾為捷運(yùn)噪音、振動(dòng)所苦，憂恐釀成捷運(yùn)坍塌危機(jī)，北市捷運(yùn)局表示，捷運(yùn)局均依交通部頒發(fā)「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)兩側(cè)禁建限建辦法」規(guī)定審核辦理，嚴(yán)謹(jǐn)監(jiān)控兩側(cè)開(kāi)發(fā)工程，安全無(wú)虞。
 
捷運(yùn)局說(shuō)明，該局依交通部頒發(fā)「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)兩側(cè)禁建限建辦法」規(guī)定，毗鄰捷運(yùn)構(gòu)造物開(kāi)發(fā)工程廠商申請(qǐng)建照前，建管單位將廠商申請(qǐng)案件有關(guān)捷運(yùn)設(shè)施影響評(píng)估報(bào)告會(huì)請(qǐng)捷運(yùn)局審查，廠商再依據(jù)前開(kāi)審查意見(jiàn)，於施工前，提送施工計(jì)畫(huà)書(shū)(含監(jiān)測(cè)計(jì)畫(huà))送捷運(yùn)局審查，前述施工計(jì)畫(huà)書(shū)(含監(jiān)測(cè)計(jì)畫(huà))須經(jīng)北市捷運(yùn)局及臺(tái)北捷運(yùn)公司審查無(wú)意見(jiàn)後，廠商依據(jù)監(jiān)測(cè)計(jì)畫(huà)於捷運(yùn)設(shè)施上裝設(shè)監(jiān)測(cè)儀器，及進(jìn)行監(jiān)測(cè)值量測(cè)，且開(kāi)挖施工期間每週提送監(jiān)測(cè)報(bào)告予主管工程處，並副知捷運(yùn)公司，若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)值異常，超出管理值，則要求廠商依「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)兩側(cè)禁建限建辦法」規(guī)定辦理監(jiān)測(cè)值異常檢討，甚至立即停工作必要處置。
 
捷運(yùn)局強(qiáng)調(diào)，捷運(yùn)設(shè)施是公共建築物，為確保其安全，所要求之安全容許標(biāo)準(zhǔn)比一般建物高，如總沉陷量不能超過(guò)1公分，傾斜量不能超過(guò)1/1000，並作更嚴(yán)謹(jǐn)之警戒管控值以提早因應(yīng)，以近日?qǐng)?bào)載新店站2016年周邊建案開(kāi)挖其監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，2017年5月14日當(dāng)時(shí)捷運(yùn)設(shè)施最大下沉量0.33公分，尚在0.8公分控管的安全管理值範(fàn)圍內(nèi)，且至本建案結(jié)構(gòu)體完工時(shí)所監(jiān)測(cè)之沉陷值已趨於穩(wěn)定，顯見(jiàn)本建案施工對(duì)於捷運(yùn)設(shè)施安全並未持續(xù)造成影響，2018年10月26日結(jié)構(gòu)體完工時(shí)之監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告並經(jīng)技師評(píng)估對(duì)捷運(yùn)安全未造成影響，捷運(yùn)設(shè)施亦無(wú)異常擴(kuò)大沉陷及掏空地層之情形，捷運(yùn)設(shè)施安全無(wú)虞。
 
捷運(yùn)局進(jìn)一步說(shuō)明，臺(tái)北都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)配合實(shí)際需求規(guī)劃設(shè)計(jì)，路線線形無(wú)法完全符合理想之曲線以及後續(xù)沿線開(kāi)發(fā)，無(wú)法完全避開(kāi)穿越民宅、學(xué)校、醫(yī)院等敏感地區(qū)，各線完工通車(chē)營(yíng)運(yùn)後，陸續(xù)出現(xiàn)不同程度之振動(dòng)及噪音問(wèn)題，已完工通車(chē)路段捷運(yùn)公司目前以降低車(chē)速、磨軌及置換高隔振基鈑等方式因應(yīng)克服，後續(xù)臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)建設(shè)北市捷運(yùn)局為降低軌道噪音和振動(dòng)，已於特定區(qū)域軌道採(cǎi)用浮式道床、特殊軌可動(dòng)式岔心等措施有效降低震動(dòng)及噪音。