【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】針對(duì)環(huán)保團(tuán)體再度提出反對(duì)淡北道路開闢一案，新北市政府工務(wù)局表示，為解決淡水常年交通壅塞問題，市府結(jié)合法令爭(zhēng)點(diǎn)、環(huán)境生態(tài)及交通議題，積極尋求解決對(duì)策，並於歷次環(huán)評(píng)會(huì)議中充分說明、修正，環(huán)評(píng)絕非草率通過，市府呼籲環(huán)團(tuán)尊重環(huán)保署委員們的審查結(jié)果。
 
工務(wù)局也針對(duì)環(huán)團(tuán)有關(guān)環(huán)保署2020年1月通過的淡北道路二階環(huán)評(píng)案質(zhì)疑提出說明，有別於1996年提出全線高架之淡北快速道路，市府已就環(huán)境景觀衝擊等因素改採(cǎi)儘量貼地佈設(shè)為主之平面道路，雖然該案環(huán)評(píng)通過後於2014年經(jīng)最高法院判決撤銷，但新北市府後續(xù)亦積極釐清紅樹林界址及阻隔成效，要求府內(nèi)各專業(yè)單位進(jìn)行更深入的研究與分析，致力將生態(tài)衝擊降到最低。
 
工務(wù)局指出，有關(guān)於紅樹林保留區(qū)的部份，已分別與農(nóng)委會(huì)林務(wù)局、內(nèi)政部營(yíng)建署釐清淡北道路之路權(quán)，並無重疊淡水河紅樹林自然保留區(qū)範(fàn)圍，亦無涉淡水河流域重要溼地(國(guó)家級(jí))保育利用計(jì)畫，同時(shí)為避免道路間接影響保留區(qū)生態(tài)，府內(nèi)也彙整歷年生態(tài)調(diào)查成果，標(biāo)定較敏感之區(qū)域，擬定相對(duì)應(yīng)的迴避、減輕與補(bǔ)償?shù)壬鷳B(tài)友善措施，包括特別設(shè)置全阻隔式施工圍籬、工區(qū)設(shè)置沉澱池、橋下入滲池及隔音牆等設(shè)施。
 
至於生態(tài)環(huán)境、空氣品質(zhì)及水質(zhì)管理方面，工務(wù)局表示，除就現(xiàn)況各環(huán)境因子進(jìn)行調(diào)查分析，也擬定減輕或迴避對(duì)策，採(cǎi)取改善措施，進(jìn)一步增加河岸地區(qū)之綠化面積，更成立環(huán)境保護(hù)監(jiān)督小組以切實(shí)執(zhí)行各項(xiàng)保護(hù)項(xiàng)目。
 
相較於「臺(tái)2線拓寬」須付出的高額用地經(jīng)費(fèi)及拆除大量民房，工務(wù)局表示，「淡北道路」的興建除了總經(jīng)費(fèi)較少外，更綜合因應(yīng)「前後路段車道數(shù)不對(duì)稱」及「穿越性與區(qū)域性車流混合」問題，單向僅規(guī)劃2車道，讓未來分擔(dān)臺(tái)2線上通過性車流後，既有道路空間可以更有效分配給大眾運(yùn)輸及人行空間。
 
工務(wù)局強(qiáng)調(diào)，綜合以上法令爭(zhēng)議點(diǎn)、環(huán)境生態(tài)及交通議題，皆於歷次環(huán)評(píng)會(huì)中與環(huán)保署及委員、有關(guān)機(jī)關(guān)一一討論釐清，並調(diào)整修正，絕非草率通過，欲了解歷次環(huán)評(píng)會(huì)議相關(guān)資料，可上環(huán)保署官網(wǎng)查詢，網(wǎng)址如下：https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/10.aspx?hcode=1070682A&srctype=0。