桃園都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)路網(wǎng)分期推動(dòng)，逐步落實(shí)桃園全區(qū)捷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)願(yuàn)景(圖：桃園市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
桃園都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)路網(wǎng)分期推動(dòng)，逐步落實(shí)桃園全區(qū)捷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)願(yuàn)景(圖：桃園市政府)
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  • 桃園都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)路網(wǎng)分期推動(dòng)，逐步落實(shí)桃園全區(qū)捷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)願(yuàn)景
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2019年12月18日主持市政會(huì)議，聽(tīng)取捷運(yùn)工程局「桃園都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)路網(wǎng)評(píng)估暨分期發(fā)展計(jì)畫(huà)」及「綠線延伸線大溪辦理情形」專(zhuān)題報(bào)告後表示，桃園人口穩(wěn)定成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2051年將達(dá)300萬(wàn)人，市府延續(xù)「三心六線」計(jì)畫(huà)，研議辦理為期30年之「桃園都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)路網(wǎng)評(píng)估暨分期發(fā)展計(jì)畫(huà)」，本案目前已完成草案規(guī)劃，預(yù)計(jì)將分3期推動(dòng)，以三角蛛型路網(wǎng)規(guī)劃12條路線，增加路徑選擇及轉(zhuǎn)乘站點(diǎn)，將桃園各區(qū)涵蓋在未來(lái)的捷運(yùn)網(wǎng)當(dāng)中，提升捷運(yùn)覆蓋密度，營(yíng)造共同生活圈。
 
鄭文燦指出，關(guān)於桃園都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展計(jì)畫(huà)，捷運(yùn)局將會(huì)在2020年上旬舉辦地方說(shuō)明會(huì)，彙整各方意見(jiàn)後，再提案至交通部審議，期待於2020年可以獲得交通部審議備查，後續(xù)依分期發(fā)展計(jì)畫(huà)逐步推動(dòng)第二階捷運(yùn)路網(wǎng)。
 
鄭文燦也說(shuō)，「桃園都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)航空城捷運(yùn)線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計(jì)畫(huà)將併同桃園市路網(wǎng)計(jì)畫(huà)提送中央審議爭(zhēng)取核定，預(yù)計(jì)2020年初完成報(bào)告書(shū)報(bào)送中央審查，爭(zhēng)取2021年核定通過(guò)，希望可行性通過(guò)後2年核定綜合規(guī)劃報(bào)告書(shū)，並以綜合規(guī)劃報(bào)告書(shū)核定後7年完成全線通車(chē)為目標(biāo)。
 
鄭文燦亦表示，「桃園都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)航空城捷運(yùn)線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計(jì)畫(huà)，目前已完成期末報(bào)告初稿，路線自八德區(qū)捷運(yùn)綠線G01起向南經(jīng)建德路、八德區(qū)非都市土地、埔頂路二段路廊，端點(diǎn)位於大溪區(qū)埔頂轉(zhuǎn)運(yùn)站，採(cǎi)全線高架形式，規(guī)劃新增3座車(chē)站，全長(zhǎng)約4.4公里，總工程經(jīng)費(fèi)約119.25億元。
 
捷運(yùn)局長(zhǎng)陳文德補(bǔ)充說(shuō)明，捷運(yùn)路網(wǎng)是依據(jù)國(guó)土計(jì)畫(huà)、交通瓶頸、旅運(yùn)需求、人口密度等進(jìn)行整體規(guī)劃，整體路網(wǎng)分期發(fā)展願(yuàn)景，第一期為捷運(yùn)機(jī)場(chǎng)線、綠線、棕線、三鶯線延伸八德、綠線延伸中壢及鐵路地下化等「三心六線」路網(wǎng)，完成後車(chē)站800公尺範(fàn)圍服務(wù)人口覆蓋率達(dá)44％、服務(wù)131萬(wàn)人；第二期為桃園青埔、林口龜山、桃園中壢平鎮(zhèn)、綜線延伸市區(qū)段、平鎮(zhèn)龍?zhí)毒€、綠線延伸大溪等六條路線，合計(jì)60.2公里，完成後車(chē)站800公尺範(fàn)圍服務(wù)人口覆蓋率達(dá)60％、服務(wù)181萬(wàn)人。
 
陳文德也說(shuō)，第三期為大園觀音(大園段)、桃園航空城、中壢新屋(中壢段)、桃園蘆竹竹圍、內(nèi)壢宋屋楊梅(內(nèi)壢段)、大溪龍?zhí)兜攘鶙l路線，合計(jì)57.1公里，完成後車(chē)站800公尺範(fàn)圍服務(wù)人口覆蓋率達(dá)66％、服務(wù)200萬(wàn)人；第四期為大園觀音(觀音段)、中壢新屋(新屋段)、內(nèi)壢宋屋楊梅(楊梅段)等三條路線，合計(jì)22.4公里，完成後車(chē)站800公尺範(fàn)圍服務(wù)人口覆蓋率達(dá)70％、服務(wù)210萬(wàn)人，未來(lái)將於交通部審議核備後視捷運(yùn)建設(shè)經(jīng)費(fèi)分期推動(dòng)，逐步落實(shí)捷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)願(yuàn)景。
 
陳文德提及，「桃園都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)航空城捷運(yùn)線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計(jì)畫(huà)以「優(yōu)質(zhì)居住環(huán)境」為規(guī)劃導(dǎo)向，結(jié)合雙軌生活社區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)、綠意健康社區(qū)及轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)商圈為主要土地開(kāi)發(fā)構(gòu)想，亦利用交通攔截圈概念，採(cǎi)公共運(yùn)輸方式引導(dǎo)、分散民眾前往老街、慈湖及復(fù)興區(qū)等地之旅運(yùn)需求，減輕當(dāng)?shù)亟煌▔毫Α?br />  
陳文德說(shuō)明，「桃園都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)航空城捷運(yùn)線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計(jì)畫(huà)在運(yùn)量預(yù)測(cè)上，往來(lái)旅次預(yù)估平日每日25,020人次、尖峰運(yùn)量每小時(shí)3,530人次，假日更可達(dá)每日37,560人次、尖峰運(yùn)量每小時(shí)4,610人次；經(jīng)濟(jì)效益方面，益本比為1.19，具經(jīng)濟(jì)可行性；財(cái)務(wù)效益評(píng)估則以「TOD土地開(kāi)發(fā)效益」、「增額容積」、「租稅增額融資」等財(cái)務(wù)挹注方式估算，營(yíng)運(yùn)收支比為1.02，具財(cái)務(wù)可行性。