【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為讓市民充分了解臺南市先進運輸系統(tǒng)(捷運)規(guī)劃，臺南市捷運工程處在2019年4月17日的中西區(qū)說明會，許多關(guān)心綠線規(guī)劃的民眾到場了解，交通局局長林炎成強調(diào)，綠線路線規(guī)劃未定案，辦理說明會就是為了要傾聽民眾的意見，納入未來規(guī)劃的重要參考依據(jù)，同時表示捷運建構(gòu)若不能形成路網(wǎng)，將會使捷運效能打折，交通局也在說明會上解說民眾的疑慮，進行良性的意見交流，中西區(qū)說明會的相關(guān)資訊及直播影片均放置在捷運工程處官方網(wǎng)站，讓關(guān)心的市民能深入了解。
 
交通局局長林炎成表示，中央審查任何一項公共建設(shè)都是很嚴謹?shù)?，臺南市先進運輸系統(tǒng)從2013年起著手規(guī)劃多年，期能建構(gòu)完整路網(wǎng)，讓捷運能聯(lián)合臺鐵、高鐵、機場、公車及T-bike，建構(gòu)完整交通運輸網(wǎng)路，發(fā)揮最大交通效益，因此，優(yōu)先路網(wǎng)規(guī)劃第一期藍線、延伸線、綠線、紅線等4條路線，並於2018年納入前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫，也表示中央也認同臺南市先進運輸統(tǒng)規(guī)劃案，這也是臺南市首次有捷運系統(tǒng)規(guī)劃獲得中央的支持，已為臺南未來捷運踏出成功的第一步。
 
局長林炎成強調(diào)，綠線的可行性研究報告目前在交通部審核，因此，路線、系統(tǒng)等規(guī)劃均未定案，待進入綜合規(guī)劃階段時，會再繼續(xù)辦理公聽會、環(huán)評，屆時將會透過公民參與綠線規(guī)劃，取得最大的共識，加速綠線的建設(shè)。
 
臺南市捷運工程處處長秦繼孔表示，臺南市先進運輸系統(tǒng)的路線規(guī)劃都是擇定20米以上的道路為考量，不僅符合大眾運輸法規(guī)，也不會影響消防救災，更不需徵收土地或強制都更，舉例而言，臺北市文湖線即使用既有道路採高架捷運，亦未影響鄰近路線人民的財產(chǎn)權(quán)。
 
秦繼孔指出，中西區(qū)是府城舊城區(qū)發(fā)展最早的精華地區(qū)，區(qū)內(nèi)符合20米以上的道路都是路線規(guī)劃的可能選項，但捷運並非一條直線拉到底，配合道路狀況，適度的轉(zhuǎn)彎，臺北市捷運也是如此，才能更符合規(guī)劃原則。
 
至於民眾擔憂捷運帶來的噪音、電磁波、震動、隱私權(quán)等疑慮，處長秦繼孔說，目前規(guī)劃的高架單軌採用膠輪，只有60分貝，震動、噪音，單軌電壓只有750v~1600v，依國外現(xiàn)行高架單軌技術(shù)均能克服，在 合規(guī)劃階段還會再向市民更詳細的說明，請市民不要過度擔憂。
 
捷工處處長秦繼孔指出，永康區(qū)和東區(qū)說明會正反意見都有，永康區(qū)回收問卷，支持245份，反對23份，東區(qū)回收問卷，支持70份，反對9份，歸仁區(qū)回收問卷，支持81份，沒有反對，仁德區(qū)回收問卷，支持61份、反對6份，贊成捷運繼續(xù)規(guī)劃的問卷比率分別為91％、88％、100％及91％，目前已辦理的4場說明會，總和的支持率有90％以上，民眾大部分都支持，會再持續(xù)向民眾說明溝通，爭取民意支持。
 
捷運規(guī)劃目前在起步的評估階段，除積極辦理說明會，市民也可在捷工處的網(wǎng)站上查閱所有相關(guān)規(guī)劃資料，未來可行性研究成果也需要議會同意才能定案，進入綜合規(guī)劃階段，站點及路線才會確定，預估經(jīng)費會更精確，也會依相關(guān)規(guī)定辦理說明會、公聽會和環(huán)評，讓市民充分了解。