【MyGoNews蕭又安/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市就業(yè)機(jī)會(huì)多，許多民眾為了工作北上，但臺(tái)北市房?jī)r(jià)高、買(mǎi)房不易，且房租一路上揚(yáng)，因此有民眾利用大眾運(yùn)輸工具通勤，換取房?jī)r(jià)及居住空間，而近年高鐵站周邊有不少推案，訴求高鐵一日生活圈，讓生活模式有不同選擇。住商機(jī)構(gòu)企劃研究室依據(jù)內(nèi)政部實(shí)價(jià)登錄資料，統(tǒng)計(jì)高鐵臺(tái)北站及桃園、新竹、臺(tái)中這三個(gè)主要通勤站的周邊平均房?jī)r(jià)，臺(tái)北站每坪65.8萬(wàn)、桃園站26.5萬(wàn)、新竹站25.2萬(wàn)、臺(tái)中站18.0萬(wàn)。
 
大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，從近3年的平均房?jī)r(jià)走勢(shì)來(lái)看，臺(tái)北市價(jià)格已有修正，但價(jià)格仍是其他縣市的2倍以上，因此許多在大臺(tái)北地區(qū)上班的購(gòu)屋人會(huì)選擇臺(tái)北周邊區(qū)域，以捷運(yùn)、客運(yùn)或開(kāi)車(chē)、騎車(chē)通勤，自從高鐵推出定期票後，通勤範(fàn)圍擴(kuò)大，高鐵各站中以臺(tái)北、桃園、新竹、臺(tái)中4站通勤族較多，車(chē)站周邊房?jī)r(jià)越往南越低，桃園站及新竹站的房?jī)r(jià)約臺(tái)北站的4成，至於臺(tái)中站房?jī)r(jià)不及臺(tái)北站的3成，故儘管定期票費(fèi)用不低，但為兼顧房?jī)r(jià)與工作，部分買(mǎi)方可能會(huì)考量以車(chē)站動(dòng)線(xiàn)做購(gòu)屋規(guī)劃。
 
綜觀(guān)這4站近3年周邊房?jī)r(jià)變化，臺(tái)北站周邊近3年雖然有下修，但仍在6字頭，桃園站及新竹站都在2字頭，其中桃園站從34.6萬(wàn)降到26.5萬(wàn)，降幅有2成，而臺(tái)中站是4站中，唯一平均房?jī)r(jià)一路走揚(yáng)的站點(diǎn)，不過(guò)目前還未破20萬(wàn)，郎美囡指出，臺(tái)北站周邊平均房?jī)r(jià)65.8萬(wàn)，以臺(tái)北市各行政區(qū)的平均房?jī)r(jià)行情來(lái)看，在臺(tái)北市僅屬中高價(jià)位，且周邊多為屋齡較高之中古屋，但這樣的房屋單價(jià)在中南部已是豪宅價(jià)格，反觀(guān)其他3站，周邊有許多房?jī)r(jià)相對(duì)低的新案可選擇，雖然生活機(jī)能尚未到位，但也因?yàn)槿绱朔績(jī)r(jià)仍有空間。
 
以桃園站為例，雖然高鐵定期票每月近5千元，但桃園站到臺(tái)北站車(chē)程不到半小時(shí)，且房?jī)r(jià)不及臺(tái)北市一半，桃園近年也是首購(gòu)族的選擇之一，而會(huì)選擇新竹站及臺(tái)中站者，有些是有家庭的在地居民，若不想舉家北上或僅假日返家，購(gòu)屋人可能依交通路線(xiàn)拉開(kāi)居住地與工作地的距離。
 
住商不動(dòng)產(chǎn)企劃研究室經(jīng)理徐佳馨表示，雖然延高鐵站買(mǎi)房省下不少購(gòu)屋預(yù)算，但除了高鐵票價(jià)外，轉(zhuǎn)程其他交通工具的費(fèi)用及時(shí)間也需要評(píng)估，尤其上下班尖峰時(shí)刻容易塞車(chē)，進(jìn)站前及出站後的交通成本也應(yīng)一併計(jì)算，畢竟過(guò)長(zhǎng)的通勤時(shí)間仍會(huì)對(duì)生活產(chǎn)生負(fù)面影響。