【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府捷運工程局表示，2010年推出三環(huán)三線政見後，已規(guī)劃路線多因交通部於2011年頒布「大眾捷運系統(tǒng)建設及周邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點」而需重新辦理可行性研究與綜合規(guī)劃，因此新北市各捷運路線均重新辦理，且審議程序與期程非地方政府所能掌控，但安坑輕軌與三鶯線的綜合規(guī)劃報告仍在市府團隊的努力下獲中央核定而進入施工階段；至於在建工程因為處在都市環(huán)境中環(huán)境相對複雜，遭遇管線遷移、民眾抗爭等課題而被迫展延工期，但各施工團隊(含交通部、臺北市政府、新北市政府)仍積極溝通克服提升工程進度，其中新北市主辦的路線透過前置作業(yè)爭取時間(先期工程、啟動設計、管線遷移)，以統(tǒng)包作業(yè)縮短施工期並減少介面，追求生命週期總成本最低，從綜合規(guī)劃報告書核定到通車日皆少於10年，已顯現積極推動捷運建設之決心與作為。以淡海輕軌為例，2013年才核定，2014年決標後展開設計施工，2018年綠山線即將完工，相信速度已是全國最快了。
 
另有關捷運工程圍籬設置係考量維持車道順暢與維護行人用路安全，在建設過程中偶因路幅有限而實施分階段圍籬管制措施，雖因連續(xù)壁施工必要使部分圍籬緊鄰周邊店住家，但皆有配合留設人行通道供民眾通行使用。另施工期間確有造成車道縮減致行車速度降低而影響交通，捷運環(huán)狀線景平路施工經查證重大交通事故並無因捷運施工而增加的情形，但施工完後即會拆除，淡海輕軌與環(huán)狀線的圍籬多已拆除即可證明。
 
當年的捷運願景擘劃與現況有落差，新北市政府捷運工程局自當加倍努力。但也希望各方期許與監(jiān)督的同時不要忽略了施工團隊與同仁的努力與成果，新北市府團隊將更積極推動三環(huán)三線建設，獲核定的路線積極施工，從升格後完成的4次通車，及現在如火如荼施工的5線工程，就是市府展現決心的最好證明。捷運建設困難度高且介面複雜，興建資源有限但需滿足社會對捷運各面向的高標準期待。三環(huán)三線有賴社會朝野不分黨派與行政疆界，各界共同支持與繼續(xù)努力，一起打造福國利民的重大建設。