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戴德梁行發(fā)布前瞻報告:粵港澳大灣區(qū)有望成為世界灣區(qū)第四級
新聞摘要
  • 戴德梁行發(fā)布前瞻報告:粵港澳大灣區(qū)有望成為世界灣區(qū)第四級
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】戴德梁行2018年7月10日發(fā)布粵港澳大灣區(qū)研究報告系列之三《蓄勢待發(fā)的世界灣區(qū)第四級:粵港澳大灣區(qū)展望及世界灣區(qū)經(jīng)濟研究》。報告主要撰寫人、戴德梁行華南及華西區(qū)研究部主管張曉端表示,不管是資源運轉,還是創(chuàng)新和金融,“快”和“通”在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展中都是關鍵詞。資源的高效整合正是灣區(qū)經(jīng)濟的特點,粵港澳大灣區(qū)的科創(chuàng)加金融基礎和國家層面上的各項支持都是未來灣區(qū)創(chuàng)造更多可能性的根本保障。
 
生而不同:先天稟賦助力科技灣區(qū)發(fā)展
 
粵港澳大灣區(qū)是中國改革開放探索的前沿陣地,又將成為中國第一個比肩世界灣區(qū)的大灣區(qū),被視為中國經(jīng)濟發(fā)展的風向標。能夠一直保持這樣的地位,除了歷史機遇,粵港澳的稟賦和基礎是無法忽視的。
 
良好的一體化基礎:從2009年《大珠三角城鎮(zhèn)群協(xié)調發(fā)展規(guī)劃研究》完成至今,國家和地方政策不斷有條不紊地推動粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃,讓新灣區(qū)的形成極具效率。
 
交通基礎建設與經(jīng)濟總量比肩成熟灣區(qū):粵港澳大灣區(qū)2017年港口集裝箱吞吐量達6,247萬標準箱,是世界其他三大灣區(qū)總和的4.5倍;機場群運輸規(guī)模同樣為各大灣區(qū)之首。與此同時,港珠澳大橋、廣深港高速鐵路等多個重大交通建設項目令大灣區(qū)“1小時交通圈”形成在即。發(fā)達的交通網(wǎng)絡既高效連接全球各地又快捷溝通內部不同區(qū)域,為融合發(fā)展奠定基礎。
 
雄厚科創(chuàng)實力,創(chuàng)新潛力極強:2017年廣東省獲取專利數(shù)量全國第一,規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)擁有研發(fā)機構13,000個;擁有17 家世界500 強企業(yè),包括騰訊、華為、招商銀行、中國平安、聯(lián)想等,主要分佈在科技和金融領域。同時,還擁有港交所和深交所兩大證券交易所,尤其作為國際金融中心的香港,金融市場高度發(fā)達,恰恰為科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展營造良好的金融環(huán)境,進而也意味著粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)已然具備一定基礎。
 
發(fā)展趨勢:東西聯(lián)動 港深莞穗核心軸帶動西岸次軸
 
結合粵港澳大灣區(qū)的特殊的天然稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎,戴德梁行粵港澳大灣區(qū)業(yè)務發(fā)展總經(jīng)理及高級董事江冰河對粵港澳大灣區(qū)未來的發(fā)展趨勢進行瞭如下闡述:
 
首先,灣區(qū)的發(fā)展關鍵在於不同體制下區(qū)域的融合發(fā)展,應成立高規(guī)格的灣區(qū)協(xié)調機構,加快實現(xiàn)灣區(qū)內部各核心城市、不同行政區(qū)間的協(xié)同與合作。
 
在大灣區(qū)空間重構方面,港深莞穗將成為優(yōu)勢互補的灣區(qū)核心發(fā)展軸,灣區(qū)本身所具有的科創(chuàng)加金融兩個強勢產(chǎn)業(yè)將大大促進灣區(qū)經(jīng)濟的騰飛。而在核心軸的輻射帶動下,未來重大基建的建成也將助東西聯(lián)動,促使珠江西岸次軸發(fā)展加速。
 
未來,粵港澳大灣區(qū)在核心發(fā)展軸和珠江西岸次軸的融合發(fā)展下,輻射範圍將大大擴大,影響力深入華南腹地,統(tǒng)籌協(xié)作推動空間由多中心轉向網(wǎng)絡化,灣區(qū)城市最終實現(xiàn)發(fā)展均衡,要素得以充分自由流動,最終有望形成世界灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的第四級。
 
他山之石:世界灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展特點總結
 
此外,報告還梳理了世界三大成熟灣區(qū)——舊金山灣區(qū)、紐約灣區(qū)和東京灣區(qū)的定位和發(fā)展歷程。以舊金山灣區(qū)為例,舊金山灣前期依靠“淘金熱”與港口的優(yōu)勢為發(fā)展奠定基礎,其後豐富的科研教育資源(加州大學伯克利分校、斯坦福大學等)培育出創(chuàng)新的沃土,產(chǎn)學研的融合進而孕育了世界頂尖的科技企業(yè),而在此過程中,區(qū)域統(tǒng)籌機構也在促進灣區(qū)一體化發(fā)展中起到了不可忽視的重要作用。
 
對此,戴德梁行對世界灣區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展特點進行總結:首先,港口經(jīng)濟和發(fā)達的交通網(wǎng)絡是帶動灣區(qū)起步的最初動力與基礎;而豐富的教育資源和良好的創(chuàng)新機制將帶動灣區(qū)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展;市場方面,風險投資是打造創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的必備一環(huán);而政府的整體規(guī)劃、行業(yè)權威機構的落地也將有利於灣區(qū)協(xié)同發(fā)展與產(chǎn)業(yè)集聚。
 
該份報告為戴德梁行針對粵港澳大灣區(qū)議題發(fā)布的研究報告之三。未來,戴德梁行還將針對粵港澳大灣區(qū)的後續(xù)規(guī)劃及發(fā)展情況進行持續(xù)探討和研究。