【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中市長林佳龍持續(xù)透過中央前瞻計畫，為臺中市爭取軌道運輸、水環(huán)境等重大建設(shè)。林佳龍強(qiáng)調(diào)，臺灣要實現(xiàn)「交通正義」，應(yīng)打破以往「重北、輕南、忘記臺中」的格局，也才能為國家?guī)砀L遠(yuǎn)的發(fā)展動能。而大臺中山手線、捷運藍(lán)線、綠線、綠線延伸彰化等交通建設(shè)能讓臺中形成四通發(fā)達(dá)的軌道路網(wǎng)，更能進(jìn)一步與鄰近縣市形成交通區(qū)域聯(lián)合治理。  
 
日前林佳龍出席立法院公聽會，積極表達(dá)中彰投苗軌道建設(shè)計畫的願景，也呼籲中央應(yīng)打破以往軌道運輸發(fā)展長期「重北、輕南、忘記臺中」的格局，引發(fā)各界重視。林佳龍表示，臺中有山、海線鐵路，將后里到大甲串聯(lián)起來，加上「下環(huán)」追分到成功雙軌化，與從豐原至市區(qū)高架捷運化，及海線鐵路雙軌高架化，形成環(huán)狀鐵路，將與東京山手線相似。其中，成功到追分段的雙軌工程已於2016年10月獲行政院核定；此次前瞻計畫再核定大甲到后里新建鐵路、追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化、大慶至烏日的山線鐵路高架化，大臺中山手線預(yù)計在10年內(nèi)完成。
 
對於捷運藍(lán)線，林佳龍指出，臺灣大道為臺中市相當(dāng)重要的幹道，目前已有捷運綠線行經(jīng)文心路，再加上行經(jīng)臺灣大道的捷運藍(lán)線，兩者交會形成轉(zhuǎn)乘；同時，藍(lán)線也串連山線與海線鐵路，綠線則在北屯及烏日與臺鐵銜接，如此將打造四通發(fā)達(dá)的軌道路網(wǎng)，有助於提升整體運量。對於經(jīng)費分?jǐn)?，市府將爭取由中央?fù)擔(dān)7成。
 
另外，捷運綠線2018年將試營運，沿著文心路至烏日後與高鐵、臺鐵銜接，再延伸到北彰化，可聯(lián)結(jié)臺中與彰化生活圈，形成交通上的區(qū)域聯(lián)合治理。林佳龍表示，許多建設(shè)臺北已做得差不多，例如臺北4條捷運在20、30年前由中央負(fù)擔(dān)經(jīng)費；高雄2條捷運採用BOT，由民間投資、自負(fù)盈虧；臺中則僅有一條捷運綠線。這次的前瞻基礎(chǔ)建設(shè)就是要把過去的不足補(bǔ)回來，符合臺灣下一波發(fā)展需要，也是「交通正義」。