捷運(yùn)信義線東延段將動(dòng)工,路窄、涵管大、地質(zhì)雜,工程難度高 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
捷運(yùn)信義線東延段將動(dòng)工,路窄、涵管大、地質(zhì)雜,工程難度高
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  • 捷運(yùn)信義線東延段將動(dòng)工,路窄、涵管大、地質(zhì)雜,工程難度高
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北捷運(yùn)信義線東延段即將動(dòng)工,從信義線象山站東端(松德路以東),沿信義路六段,接福德街轉(zhuǎn)中坡南路至玉成公園,雖然只是1.42公里長(zhǎng),只有一座地下車(chē)站(R03站)和4段潛盾隧道,但較之其他路段的捷運(yùn)工程,這條路線的挑戰(zhàn)性更高,主因是主要施工路段的福德街路幅小、緊鄰民房、地下排水涵管大,且要面對(duì)地質(zhì)條件複雜等因素,工程難度很高。
 
負(fù)責(zé)本路段工程的臺(tái)北市政府捷運(yùn)工程局南區(qū)工程處表示,秉持臺(tái)北捷運(yùn)優(yōu)良的工程傳統(tǒng),有絕對(duì)的信心克服所有困境,但在施工期間難免會(huì)影響民眾生活的便利性,還需要大家的支持與配合,他們一定在兼顧工程品質(zhì)的情況下,把對(duì)民眾生活層面的影響降至最低。
 
這段工程所面對(duì)的第一項(xiàng)挑戰(zhàn)是路幅小、地下排水涵管卻很大。R03站在福德街89巷至福德街151巷間的福德街下方,福德街路寬只有25公尺,因採(cǎi)明挖覆蓋施工,必須在道路上架設(shè)13公尺寬的圍籬,並視工程進(jìn)展挪移圍籬位置,路型、車(chē)道數(shù)及車(chē)行進(jìn)動(dòng)線將隨之改變。因?yàn)楦5陆值慕煌髁看螅瑖h架設(shè)後,必然影響民眾的通行,目前已擬妥7個(gè)階段的交通維持計(jì)畫(huà),依工程需要,逐次調(diào)整,一定把對(duì)民眾生活層面的影響盡量降低,並希望大家能夠諒解、配合與支持。
 
動(dòng)土祈福典禮後,福德街自林口街至大道路段即展開(kāi)人行道削減、管線遷移及側(cè)溝改建等先期工程,預(yù)計(jì)在2個(gè)月內(nèi)完成,之後即展開(kāi)的第一階段排水涵管遷移、車(chē)站南側(cè)連續(xù)壁及中間柱工程,工期預(yù)計(jì)18個(gè)月,屆時(shí)必須在路段南側(cè)架設(shè)圍籬,路段內(nèi)的公車(chē)松友新村站併入松山商職站,奉天宮站向東移40公尺,道路動(dòng)線及路型也會(huì)調(diào)整,並針對(duì)部分巷弄進(jìn)行相關(guān)交通管制措施。施工期間,請(qǐng)前往該地區(qū)的朋友,盡量改道或使用大眾運(yùn)輸系統(tǒng);工區(qū)內(nèi)也將增加交通指揮人員、輔以路邊停車(chē)管制或路口號(hào)誌調(diào)整等,以期將交通之衝擊降至最低。
 
福德街不但路窄,底下還有條直徑2公尺的的大排水涵管,這個(gè)涵管主要是匯集四獸山流下之水,配合工程之需,這支大涵管遷移前需先施築鋼箱涵取代,待R03站做好後再遷回車(chē)站上方。涵管遷移雖然不是捷運(yùn)主體工程,卻是個(gè)關(guān)鍵性工程,因稍一不慎,即可能有難以承受之後果,且無(wú)法進(jìn)行後續(xù)的捷運(yùn)主體工程。
 
地質(zhì)條件複雜,是這項(xiàng)工程的最大挑戰(zhàn)。本工程在設(shè)計(jì)階段已完成地質(zhì)調(diào)查,路段雖短,卻是巖層、土層及崩積層交錯(cuò)之地層,在開(kāi)挖前需先做妥地質(zhì)改良,才得進(jìn)行後續(xù)工程。
 
隧道區(qū)的地質(zhì)以土、巖混和地層為主,對(duì)於潛盾機(jī)的鑽掘、切刃及出碴等設(shè)備磨耗很大,需特製的潛盾機(jī),才能勝任。玉成公園附近是土層與巖層混和的地層,尾軌通風(fēng)井開(kāi)挖時(shí)將採(cǎi)用高壓噴射灌漿方式進(jìn)行地盤(pán)改良,增加止水性。
 
此外,福德街及中坡南路兩旁多數(shù)是屋齡較久的舊式公寓,為了確保民房安全,開(kāi)挖前將先以地盤(pán)改良方式,完成建物的保護(hù)措施;潛盾鑽掘過(guò)程中,以同步背填灌漿,甚至二次灌漿方式,防止地層變形;施工過(guò)程中並持續(xù)以定點(diǎn)監(jiān)測(cè)的方式,掌握狀況,即時(shí)處理。
 
另外,R03站出入口A設(shè)於規(guī)劃中的信義區(qū)行政中心內(nèi),出入口C在廣慈博愛(ài)園區(qū)之複合型社福大樓內(nèi),將併同該兩項(xiàng)工程施工。本工程也將結(jié)合共同管道施作,在完工路面復(fù)舊階段,並配合進(jìn)行道路路型調(diào)整。
 
信義線東延段段完工後,除使信義線東西向運(yùn)輸效益大為提升,發(fā)揮整體捷運(yùn)路網(wǎng)的效能,提供優(yōu)質(zhì)、便捷的運(yùn)輸服務(wù)外,因車(chē)站與信義區(qū)行政中心、廣慈博愛(ài)園區(qū)結(jié)合,更能提高鄰近地區(qū)的生活機(jī)能與居住品質(zhì),帶動(dòng)區(qū)域開(kāi)發(fā)。