【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2016年10月17日出席市政總質(zhì)詢備詢，就市議員提出相關(guān)質(zhì)詢提出說明，其中有關(guān)各區(qū)建設(shè)部分，因為影響到區(qū)域發(fā)展及房地產(chǎn)多空條件，特將14日質(zhì)詢有關(guān)區(qū)域建設(shè)部分，彙整於下。
 
針對南崁地區(qū)交通流量大，議員提出蘆竹區(qū)的甘蔗園支線大坑溪部分河段加蓋工程及西康路打通，鄭文燦表示，南崁交流道的塞車嚴(yán)重，市府已規(guī)劃解決南崁地區(qū)交通壅塞的方案，包括機場捷運通車後開闢接駁公車路線、桃林鐵路闢建混合車道、新闢國一甲線、國道一號中正北路交流道分流等方案。有關(guān)甘蔗園支線及大坑溪部分河段加蓋工程，工程範(fàn)圍長度約676公尺，粗估工程費用為1億6,500萬元，用地取得費用約1億元，後續(xù)也需要都市計畫變更的程序，本案正在交通局評估階段，將辦理實地會勘。
 
鄭文燦也表示，道路開闢的原則包括土地取得、拆遷、成本效益、交通效益等，市府編列總體開闢道路預(yù)算，並評估道路開闢優(yōu)先順序來施作。西康路是計畫道路，開闢長度約100公尺，鄭市長責(zé)成工務(wù)局調(diào)查其用地，若開闢路段私人土地僅佔少部分，用地取得較為容易，可以列為優(yōu)先開闢路段。
 
有關(guān)議員質(zhì)詢大溪埔頂轉(zhuǎn)運站設(shè)置進(jìn)度，鄭文燦表示，國防部埔頂營區(qū)土地約10多公頃，其中2.7公頃將作為埔頂轉(zhuǎn)運站使用，目前埔頂營區(qū)正在進(jìn)行都市計畫變更，通過後還有區(qū)段徵收或市地重劃等程序，市府將在土地取得後盡速展開開發(fā)作業(yè)；未來埔頂轉(zhuǎn)運站完成後，功能將著重在市區(qū)公車及國道客運的轉(zhuǎn)接。此外，鄭文燦也指示交通局針對捷運綠線延伸至大溪埔頂轉(zhuǎn)運站進(jìn)行可行性研究，市府會極力爭取中央支持，解決大溪聯(lián)外交通的問題。 
 
針對議員關(guān)心大溪太武新村未來發(fā)展規(guī)劃，鄭文燦指出，市府與國防部已完成協(xié)商，「眷村鐵三角」—中壢馬祖新村、龜山憲光二村、大溪太武新村，會核定保存。1958年八二三砲戰(zhàn)後，政府建造太武新村安置在金門服役的官兵，太武新村是以紅磚、鋼筋水泥砌造而成的單幢四拼建築，頗具特色及保存價值，目前有3大棟、約12戶住戶，市府將在2017年展開修復(fù)計畫，並發(fā)展「八二三砲戰(zhàn)紀(jì)念館」，紀(jì)念當(dāng)年犧牲的軍人同胞。
 
鄭文燦說，太武新村第一期修復(fù)計畫已編列2,300萬元預(yù)算，以「修舊如舊」為原則整修，內(nèi)部則設(shè)計為現(xiàn)代化展場，周邊已拆除的眷村用地，市府也會與陸軍第六軍團協(xié)商進(jìn)行綠美化或設(shè)置停車場，增加展場活動空間。此外，「眷村鐵三角」的馬祖新村發(fā)展為影視文創(chuàng)園區(qū)，憲光二村則預(yù)計設(shè)置「移民博物館」，各有特色。
 
至於議員建議市府向中央爭取最大預(yù)算推動大漢溪流域整治計畫，鄭文燦表示，市府規(guī)劃在大漢溪「石門水庫至鳶山堰」河段進(jìn)行整治，包括堤防道路、取水專管、汙水分流、高灘地養(yǎng)護(hù)，並讓石門水庫淤泥就近利用，形成水庫與河川的共生關(guān)係。目前正由水務(wù)局委託顧問公司進(jìn)行規(guī)劃，由於牽涉中央、地方政府以及河川流域整治，所需經(jīng)費龐大，市府將在規(guī)劃完成後，與經(jīng)濟部水利署共同向國家發(fā)展委員會提出計畫，國發(fā)會核定後，市府也會全力配合水利署、河川局、自來水公司執(zhí)行後續(xù)工程。
 
針對議員建議在大溪埔頂?shù)貐^(qū)增設(shè)多功能老人會館，鄭文燦回應(yīng)，大溪河?xùn)|地區(qū)的老人會館將要進(jìn)行重建，河西地區(qū)則有小型的僑愛社區(qū)老人育樂中心，鄭文燦指示社會局評估是否在埔頂?shù)貐^(qū)增設(shè)老人會館，以及如何發(fā)展河西地區(qū)的社會福利服務(wù)，以照顧市民。

議員質(zhì)詢有關(guān)機場捷運中壢延伸段機電工程發(fā)包屢次流標(biāo)，鄭文燦表示，機場捷運A21站到A23站工程是由交通部高鐵局主辦，其機電工程進(jìn)度落後，7次機電標(biāo)流標(biāo)，主要原因是機場捷運的號誌系統(tǒng)廠商西門子公司沒有進(jìn)場投標(biāo)，交通部與西門子公司協(xié)商多次，他認(rèn)為，交通部應(yīng)務(wù)實處理中壢延伸段A21站到A23站與機場捷運系統(tǒng)整合的問題。
 
鄭文燦也指出，目前中壢延伸段A22站站體正在興建，A21站與A22站、A22站與A23站之間的隧道工程也正在進(jìn)行，市府會向高鐵局反映工程施工對居民及店家造成的損失及影響，應(yīng)加速工程進(jìn)度。
 
鄭文燦並說，機場捷運工程，2005年5月31日立法院決議機電系統(tǒng)統(tǒng)包工程(ME01)須按照政府採購法公開招標(biāo)，且以最低價格標(biāo)決標(biāo)，而不能採用最有利標(biāo)，包括日商丸紅、西門子和亞斯通3家投標(biāo)，最後由丸紅得標(biāo)，造成後續(xù)衍伸諸多問題，他認(rèn)為當(dāng)時立法院決議有待商榷。此外，2006年到2016年10年間，包括發(fā)包、履約管理等階段，以及負(fù)責(zé)的高鐵局及中興工程顧問公司等相關(guān)人員，都要進(jìn)行檢討。
 
針對議員詢問鐵路地下化工程，市府與行政院協(xié)商情形，鄭文燦表示，他與林全院長的共識都希望鐵路地下化能有更大的外部效益，包括廠站開發(fā)及都市發(fā)展等，林院長基本上贊成鐵路地下化的方向，並要求交通部就工程可行性與技術(shù)條件的克服，以及鐵道營運面的調(diào)整等兩方面進(jìn)行審查，待審查通過後，該案將送交國發(fā)會進(jìn)行財務(wù)計畫的審查。
 
鄭文燦表示，市府針對鐵路地下化持續(xù)與交通部、臺鐵局、鐵工局協(xié)商，希望能早日定案；而行政作業(yè)與實質(zhì)工程也必須整合，先前高架化的配合工程，包括臨時軌道、臨時車站的設(shè)置等，地下化也可沿用，都必須繼續(xù)動工，以爭取建設(shè)速度。