【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中市長林佳龍表示，國內(nèi)機(jī)場政策涉及國家利益，必須做好風(fēng)險分散管理，市府爭取清泉崗機(jī)場升級，非民粹所使，而是深思熟慮的戰(zhàn)略；北中南發(fā)展核心國際機(jī)場，將有助促進(jìn)臺灣區(qū)域平衡發(fā)展；他也認(rèn)為未來臺中可發(fā)展廉航，將有助於串連機(jī)場周邊零組件製造與維修產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮加乘效果。
 
市議員謝志忠、張玉嬿、蔡雅玲2016年6月24日在總質(zhì)詢時，均關(guān)心臺中清泉崗機(jī)場升級議題；謝議員表示，清泉崗機(jī)場如何發(fā)揮備援功能？他建議清泉崗機(jī)場升級的航線與整體規(guī)劃應(yīng)加速進(jìn)行，為桃機(jī)運(yùn)量分流。
 
有關(guān)前行政院長毛治國認(rèn)為北中南爭搶國際機(jī)場是民粹，市長林佳龍表示，毛前行政院長希望藉由桃園國際機(jī)場單點(diǎn)接軌國際，其實(shí)是一種迷思；機(jī)場不僅單具交通運(yùn)輸功能，也可同時帶動周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國內(nèi)機(jī)場政策涉及國家整體利益，必須做分散風(fēng)險管理。
 
林佳龍指出，市府爭取清泉崗機(jī)場升級，非民粹所使，而是深思熟慮的戰(zhàn)略，如北中南各發(fā)展一核心機(jī)場，區(qū)域之間將可彼此互補(bǔ)，帶動臺灣整體均衡發(fā)展；目前桃園機(jī)場運(yùn)量已超過負(fù)荷，清泉崗機(jī)場升級將有助於運(yùn)量均衡分流。
 
林佳龍也說，未來臺中清泉崗機(jī)場也可發(fā)展廉航營運(yùn)，廉價航空的維修通常委託周邊機(jī)場進(jìn)行，機(jī)場發(fā)展廉航，將有助於周邊零組件製造與維修產(chǎn)業(yè)整體串連，發(fā)揮加乘效果。
 
觀光旅遊局陳局長指出，市府積極拓展清泉崗機(jī)場航點(diǎn)，2015年已成功促使各家航空公司共開拓11個航點(diǎn)，國際航線包括南韓首爾仁川機(jī)場、日本名古屋、大阪、大分、長崎等5航點(diǎn)，總計已有10個國際航點(diǎn)；兩岸航線則增加成都、瀋陽、常州、武漢、揭陽、無錫等6航點(diǎn)，總計已有26個兩岸航點(diǎn)。
 
觀光旅遊局表示，清泉崗機(jī)場客運(yùn)量2010年為128萬人次，在2014年底始升格為乙等航空站，至2015年提高為234萬人次，作為中臺灣7縣市的進(jìn)出門戶已蓄積一定能量；在全世界低成本航空多以二線機(jī)場為航點(diǎn)的趨勢下，臺中國際機(jī)場為國內(nèi)最適合持續(xù)發(fā)展低成本航空市場之首選，而國內(nèi)卻以一線機(jī)場為低成本航空主要航點(diǎn)，未依航線性質(zhì)妥善分流，終致桃機(jī)場站設(shè)施不勝負(fù)荷，國內(nèi)機(jī)場的整體規(guī)劃亟需進(jìn)行重新檢討及區(qū)隔分工，而清泉崗機(jī)場升級為國際機(jī)場並非是搶走桃園機(jī)場的資源，而是共同合作「把餅做大」。
 
觀旅局也指出，目前清泉崗機(jī)場只有1條軍民共用的跑道，停機(jī)坪亦不敷使用，箝制清泉崗機(jī)場國際客、貨運(yùn)航班航線發(fā)展，但現(xiàn)有跑道西側(cè)有腹地可容納航廈擴(kuò)建及興建另一條民航跑道，這些都會納入未來臺中國際機(jī)場的整體規(guī)劃，改善原有的機(jī)場設(shè)施。