【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】?jī)?nèi)湖的高承載管制，引發(fā)市場(chǎng)議論，臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲表示，他看了一下新聞，議員對(duì)此都有表示意見，其實(shí)內(nèi)湖交通改善計(jì)畫，靠單一計(jì)畫都不會(huì)成功，要好幾個(gè)計(jì)畫加起來一併解決，在2015年12月31日市府交通局對(duì)此向他專案報(bào)告，他指示交通局一個(gè)月內(nèi)再提出一個(gè)檢討報(bào)告。
 
柯文哲說，內(nèi)湖交通改善不是只有一個(gè)計(jì)畫，議員所提的配套措施幾乎都要加上去；至於高承載管制要實(shí)施嗎？柯文哲說，這都還沒確定，交通局還在研究，高速公路一直以來都曾實(shí)施高承載管制，他們過去的經(jīng)驗(yàn)可以參考，不過這個(gè)不急?？挛恼芤蔡岬剑暮€目前是約80幾秒一班，捷運(yùn)公司表示可以降到60幾秒一班，文湖線車廂如果把椅子拿掉一些，承載量還可以再增加。所以內(nèi)湖交通改善，包括文湖線的承載量也在考慮之列，第一步先把班距縮小，從80幾秒降到60幾秒一班。
 
柯文哲表示，有關(guān)整個(gè)內(nèi)湖交通改善計(jì)畫，第一，既然民眾有意見，他就把當(dāng)做一件重要的事情來處理，再來就是包括交通局、交通大隊(duì)、內(nèi)湖分局等都要納入，所以要有一個(gè)完整的計(jì)畫，他第一次看到專案報(bào)告中，有關(guān)擁擠稅、高乘載管制等措施，他當(dāng)時(shí)就跟交通局說，只有這樣還是不會(huì)成功 。所以退回去要求他們重?cái)M，包括很多路形要改變、交通號(hào)誌要改變，所以等一個(gè)月後，整個(gè)案子呈上來後，會(huì)再處理。
 
柯文哲表示，有關(guān)「擁擠稅」，住過新加坡的人就知道了，譬如說內(nèi)湖地區(qū)，車子開進(jìn)這個(gè)區(qū)域就跟他收錢；另外，新加坡還有以車牌尾數(shù)來決定是否可以開進(jìn)交通管制區(qū)域的措施，就是單數(shù)日只有車牌號(hào)碼尾數(shù)是單數(shù)的才能進(jìn)入這個(gè)地區(qū)，雙數(shù)日只有尾數(shù)是雙數(shù)才能進(jìn)入，新加坡還有有各種方法。但他跟交通局說這個(gè)很困難，臺(tái)北市不是上海，也不是新加坡，他就把這個(gè)措施打回票，要跟新加坡一樣很困難，所以交通局還在重?cái)M，這個(gè)並不急。至於媒體詢問高承載會(huì)上路，只是遲早問題？柯文哲表示「不一定」，通常政策的制定，簡(jiǎn)單的可以做的先做，從簡(jiǎn)單的一直做到困難的，逐步把困難度加上去。