【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2015年10月23日視察「國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道工程」時表示，國道3號(北二高)大溪交流道非常擁擠，臺66線連結(jié)到北二高大溪交流道，將可紓解車潮，也是長期以來地方居民的期待。經(jīng)過他3月18日親自到國發(fā)會協(xié)調(diào)爭取，行政院已同意臺66線到北二高的斷點整合工程計畫。目前工程規(guī)劃設(shè)計標及環(huán)境影響差異分析，已於2015年9月決標，預(yù)定2016年舉行土地徵收說明會，並於1年半後正式開工。
 
鄭文燦指出，臺66線在2003年10月23日全線通車，正好滿12年，當年交通部認為臺66線匝道與北二高大溪交流道很接近，且如果要興建連結(jié)臺66線與北二高的系統(tǒng)交流道，用地取得費用過於龐大，因此臺66線沒有與北二高連結(jié)，造成大溪交流道車輛無法分流，長期以來十分壅塞，這是當年設(shè)計的錯誤。
 
鄭文燦強調(diào)，為了改正這個12年來的困擾，市府提出「國道3號銜接臺66線增設(shè)系統(tǒng)交流道工程可行性研究報告」，並與交通部、國發(fā)會協(xié)商，終於獲得核定。這項工程總經(jīng)費40億4,000萬元，其中由市府分擔9,000萬元用地取得費，並負責用地徵收作業(yè)，其餘經(jīng)費則由交通部支應(yīng)。鄭文燦說，這項工程預(yù)定於2020年完工，完工後市府會辦理臺66線下土地撥用，活化高架橋下閒置空間，作為農(nóng)產(chǎn)品市集、停車場或市民活動使用。