【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年4月13日出席桃園市政府交通局捷運工程處揭牌典禮時表示，捷運工程處為編置完整的捷運工程專責機關(guān)，推動桃園捷運建設(shè)工作，未來市府捷工處將以更專業(yè)、更嚴謹?shù)膽B(tài)度，為桃園市的捷運建設(shè)品質(zhì)把關(guān)，桃園將走向公共運輸便捷的捷運城市、綠色城市。
 
鄭文燦指出，目前機場捷運正積極進行人才招募及通車準備，機場捷運從臺北雙子星大樓到中壢環(huán)北站，有21個車站、51公里長，為全臺灣最長的捷運路線。目前仍處於系統(tǒng)測試階段，通過後還要進行營運前運轉(zhuǎn)測試，務必要在「安全無虞、系統(tǒng)穩(wěn)定」前提下順利通車。
 
鄭文燦強調(diào)，機場捷運前段工作是由交通部高鐵局主導，希望在測試過程中不要掩蓋問題或缺失，如：次級線材、施工工法不符規(guī)範等問題，務必確實改正；而桃園捷運公司5月、8月將進行人才招募，希望雙方共同努力，讓12月通車目標能夠順利達成。
 
鄭文燦指出，捷運工程處首要面對的重大挑戰(zhàn)就是捷運綠線的動工，此工程由桃園市政府自行發(fā)包辦理，完工將成為北桃園的交通大動脈。綠線捷運從G1站到G32站，總共有27.8公里長，從八德、經(jīng)過桃園火車站、蘆竹，連結(jié)到機場A11站。他期勉捷工處做好包括專案管理顧問標、工程設(shè)計招標、工程的發(fā)包作業(yè)等，並要求綠線捷運在1年內(nèi)發(fā)包，預定2021年完工通車。
 
鄭文燦說，綠線各站設(shè)計要逐步完成，出入口設(shè)計要考慮便利性，綠線經(jīng)過的臺鐵桃園站，則配合鐵路地下化，打造成地下化的共構(gòu)車站，讓桃園新站成為最方便、漂亮的車站，也是綠線捷運的重要指標站。
 
除了機場捷運及綠線捷運外，捷運棕線新莊線延伸案，目前已完成可行性報告修正版，將送國發(fā)會審查，另一條是與雙北捷運接軌的捷運三鶯線延伸案，會連接到綠線的八德站。捷運綠線、棕線、三鶯線延伸，再加上機場捷運線，將交織而成一「目」字形的捷運路網(wǎng)，並和臺北捷運連接。各線的規(guī)劃報告會依次評估完成、依次送審，希望能早日讓桃園邁向綠色捷運都市，發(fā)揮捷運路網(wǎng)的綜合效益，也解決北桃之間交通壅塞問題。
 
有關(guān)捷工處人才招募，捷運工程專業(yè)複雜，需要延攬包括土木、橋樑、號誌、機電、軌道工程、法務及財務等專業(yè)人才，要設(shè)定足夠延攬條件，展開「挖角策略」，吸引具相關(guān)專才的優(yōu)秀桃園子弟回鄉(xiāng)服務。
 
有關(guān)捷運工程的進行模式，鄭文燦認為，目前聯(lián)合開發(fā)有很多缺點、對地主保障不夠，也造成很多官商合作模式的批評。桃園市大眾捷運土地補償?shù)囊?guī)定，會儘快完成公告程序，以利聯(lián)合開發(fā)的進行。鄭文燦強調(diào)，桃園市大眾捷運系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā)，原則上由政府主導，而非地主或建商，開發(fā)建設(shè)的過程，市府一定會秉持「不貪不取、正派執(zhí)政」的態(tài)度來辦理。
 
鄭文燦也指示，捷運工程要以「專案管理」抓緊進度，相關(guān)局處如都發(fā)局、地政局等，也要全力配合投入資源來協(xié)助，讓捷運工程順利在期程內(nèi)完成，邁入捷運時代。