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- 總統(tǒng)期勉施工團(tuán)隊(duì)戮力趲趕工進(jìn)，在兼顧品質(zhì)、安全的前提下，務(wù)必於2015年底完工通車
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】馬英九總統(tǒng)2014年10月25日前往臺北車站視察「臺灣桃園國際機(jī)場聯(lián)外捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)計畫」工程，除肯定交通部與施工團(tuán)隊(duì)之努力與付出，並期許該項(xiàng)工程能如期如質(zhì)完成，讓社會大眾共享捷運(yùn)建設(shè)帶來的便利與繁榮。這是總統(tǒng)第三度視察機(jī)場捷運(yùn)計畫，總統(tǒng)期勉施工團(tuán)隊(duì)戮力趲趕工進(jìn)，在兼顧品質(zhì)、安全的前提下，務(wù)必於2015年底完工通車。
總統(tǒng)抵達(dá)後，首先由行政院長江宜樺、交通部長葉匡時、總統(tǒng)府副秘書長熊光華及臺北市長郝龍斌等人陪同，視察預(yù)辦登機(jī)報到櫃臺，隨後步行前往B3層直達(dá)車月臺，除觀看工程介紹影片，並進(jìn)入直達(dá)車車廂，參觀各項(xiàng)內(nèi)部設(shè)施。
總統(tǒng)致詞時表示，機(jī)場捷運(yùn)未來將成為北臺灣的交通大動脈，剛才看到電聯(lián)車穿越隧道，進(jìn)入臺北車站，露出通車曙光，令他深感欣慰，也證明當(dāng)初臺北市政府將三重至臺北車站路段採地下化而非高架的設(shè)計，是項(xiàng)正確的決定。
總統(tǒng)說，從2008年起，他已經(jīng)五度視察機(jī)場捷運(yùn)工程，16年前擔(dān)任臺北市長時即開始規(guī)劃該條路線，期間歷經(jīng)許多波折與困難，導(dǎo)致完工日期延後。他曾擔(dān)心該工程無法克服某些問題，但今日電聯(lián)車已實(shí)體行駛在軌道上，朝全線通車目標(biāo)邁進(jìn)一大步。
總統(tǒng)指出，未來從臺北車站到桃園機(jī)場，搭乘直達(dá)車將只需35分鐘就能抵達(dá)，他曾與施工單位討論是否可再減少乘車時間，但由於該條路線行經(jīng)山坡等崎嶇地段，同時又規(guī)劃直達(dá)車與普通車交錯發(fā)車，因此無法縮短時間，然而對於上述搭乘時間，許多民眾均表示可以接受。同時，機(jī)場捷運(yùn)設(shè)有預(yù)辦登機(jī)櫃臺，目前全世界只有東京、吉隆坡及香港能提供此項(xiàng)服務(wù)，「這是城市進(jìn)步的象徵」，也代表亞洲的軌道運(yùn)輸即將趕上，甚至超越歐洲與北美洲地區(qū)。
談及機(jī)場捷運(yùn)通車效益，總統(tǒng)表示，在現(xiàn)今追求節(jié)能減碳的時代，軌道運(yùn)輸已成為主流，因其排碳量遠(yuǎn)低於公路運(yùn)輸，機(jī)場捷運(yùn)完工後，相信將能減少我國排碳量，並有助於我實(shí)現(xiàn)在2020年將排碳量減少至2005年的水準(zhǔn)此一國際減碳承諾。此外，近年來臺的境外旅客人數(shù)持續(xù)成長，未來機(jī)場捷運(yùn)可提供輸運(yùn)功能，也希望民眾能多加利用，以紓解高速公路的阻塞情形。交通部也將儘速完成桃園機(jī)場第三航站與第三跑道的建置，以滿足國內(nèi)外旅客的運(yùn)輸需求。
總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)，臺北捷運(yùn)的「可靠度」(Reliability)長期排名世界前茅，令他深感欣慰，期盼機(jī)場捷運(yùn)未來營運(yùn)後，也能維持良好的營運(yùn)水準(zhǔn)。目前該項(xiàng)工程已進(jìn)入最後機(jī)電系統(tǒng)測試的關(guān)鍵階段，交通部務(wù)必確實(shí)做好系統(tǒng)整合及穩(wěn)定性等各項(xiàng)測試。對於報載有學(xué)者專家認(rèn)為該項(xiàng)工程恐難於2015年4月完成檢測，總統(tǒng)也期勉交通部與高鐵局共同努力，如期完成各項(xiàng)測試作業(yè)。
最後，總統(tǒng)表示，機(jī)場捷運(yùn)是國家重大的公共工程，也是政府「愛臺十二建設(shè)」之一，希望相關(guān)單位繼續(xù)全力以赴，如期如質(zhì)達(dá)成完工目標(biāo)，讓民眾感受我國家建設(shè)跟上世界腳步。
總統(tǒng)在預(yù)辦登機(jī)報到櫃臺聽取高鐵局胡湘麟局長介紹國內(nèi)首度引用的行包處理系統(tǒng)，之後經(jīng)由胡局長的引導(dǎo)，一行人步行至臺北車站月臺層聽取機(jī)場捷運(yùn)計畫執(zhí)行進(jìn)展工程簡報。緊接著與會貴賓一起迎接首列電聯(lián)車穿越淡水河，行駛進(jìn)入臺北車站的歷史畫面。隨後總統(tǒng)並登上捷運(yùn)電聯(lián)車實(shí)地感受直達(dá)車廂內(nèi)舒適的乘坐空間及內(nèi)裝設(shè)計，及瞭解未來預(yù)辦登機(jī)的行李車廂運(yùn)作方式。
總統(tǒng)抵達(dá)後，首先由行政院長江宜樺、交通部長葉匡時、總統(tǒng)府副秘書長熊光華及臺北市長郝龍斌等人陪同，視察預(yù)辦登機(jī)報到櫃臺，隨後步行前往B3層直達(dá)車月臺，除觀看工程介紹影片，並進(jìn)入直達(dá)車車廂，參觀各項(xiàng)內(nèi)部設(shè)施。
總統(tǒng)致詞時表示，機(jī)場捷運(yùn)未來將成為北臺灣的交通大動脈，剛才看到電聯(lián)車穿越隧道，進(jìn)入臺北車站，露出通車曙光，令他深感欣慰，也證明當(dāng)初臺北市政府將三重至臺北車站路段採地下化而非高架的設(shè)計，是項(xiàng)正確的決定。
總統(tǒng)說，從2008年起，他已經(jīng)五度視察機(jī)場捷運(yùn)工程，16年前擔(dān)任臺北市長時即開始規(guī)劃該條路線，期間歷經(jīng)許多波折與困難，導(dǎo)致完工日期延後。他曾擔(dān)心該工程無法克服某些問題，但今日電聯(lián)車已實(shí)體行駛在軌道上，朝全線通車目標(biāo)邁進(jìn)一大步。
總統(tǒng)指出，未來從臺北車站到桃園機(jī)場，搭乘直達(dá)車將只需35分鐘就能抵達(dá)，他曾與施工單位討論是否可再減少乘車時間，但由於該條路線行經(jīng)山坡等崎嶇地段，同時又規(guī)劃直達(dá)車與普通車交錯發(fā)車，因此無法縮短時間，然而對於上述搭乘時間，許多民眾均表示可以接受。同時，機(jī)場捷運(yùn)設(shè)有預(yù)辦登機(jī)櫃臺，目前全世界只有東京、吉隆坡及香港能提供此項(xiàng)服務(wù)，「這是城市進(jìn)步的象徵」，也代表亞洲的軌道運(yùn)輸即將趕上，甚至超越歐洲與北美洲地區(qū)。
談及機(jī)場捷運(yùn)通車效益，總統(tǒng)表示，在現(xiàn)今追求節(jié)能減碳的時代，軌道運(yùn)輸已成為主流，因其排碳量遠(yuǎn)低於公路運(yùn)輸，機(jī)場捷運(yùn)完工後，相信將能減少我國排碳量，並有助於我實(shí)現(xiàn)在2020年將排碳量減少至2005年的水準(zhǔn)此一國際減碳承諾。此外，近年來臺的境外旅客人數(shù)持續(xù)成長，未來機(jī)場捷運(yùn)可提供輸運(yùn)功能，也希望民眾能多加利用，以紓解高速公路的阻塞情形。交通部也將儘速完成桃園機(jī)場第三航站與第三跑道的建置，以滿足國內(nèi)外旅客的運(yùn)輸需求。
總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)，臺北捷運(yùn)的「可靠度」(Reliability)長期排名世界前茅，令他深感欣慰，期盼機(jī)場捷運(yùn)未來營運(yùn)後，也能維持良好的營運(yùn)水準(zhǔn)。目前該項(xiàng)工程已進(jìn)入最後機(jī)電系統(tǒng)測試的關(guān)鍵階段，交通部務(wù)必確實(shí)做好系統(tǒng)整合及穩(wěn)定性等各項(xiàng)測試。對於報載有學(xué)者專家認(rèn)為該項(xiàng)工程恐難於2015年4月完成檢測，總統(tǒng)也期勉交通部與高鐵局共同努力，如期完成各項(xiàng)測試作業(yè)。
最後，總統(tǒng)表示，機(jī)場捷運(yùn)是國家重大的公共工程，也是政府「愛臺十二建設(shè)」之一，希望相關(guān)單位繼續(xù)全力以赴，如期如質(zhì)達(dá)成完工目標(biāo)，讓民眾感受我國家建設(shè)跟上世界腳步。
總統(tǒng)在預(yù)辦登機(jī)報到櫃臺聽取高鐵局胡湘麟局長介紹國內(nèi)首度引用的行包處理系統(tǒng)，之後經(jīng)由胡局長的引導(dǎo)，一行人步行至臺北車站月臺層聽取機(jī)場捷運(yùn)計畫執(zhí)行進(jìn)展工程簡報。緊接著與會貴賓一起迎接首列電聯(lián)車穿越淡水河，行駛進(jìn)入臺北車站的歷史畫面。隨後總統(tǒng)並登上捷運(yùn)電聯(lián)車實(shí)地感受直達(dá)車廂內(nèi)舒適的乘坐空間及內(nèi)裝設(shè)計，及瞭解未來預(yù)辦登機(jī)的行李車廂運(yùn)作方式。
