【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中BRT藍(lán)線(xiàn)將與客運(yùn)業(yè)者聯(lián)營(yíng)，引發(fā)議員高度關(guān)切，認(rèn)為不應(yīng)該未向議會(huì)報(bào)告就做此決策；但也有議員認(rèn)為聯(lián)營(yíng)可降低成本與增加盈餘，支持聯(lián)營(yíng)。交通局長(zhǎng)林良泰表示，聯(lián)營(yíng)可讓每年盈餘將從4200萬(wàn)元增加至約5000萬(wàn)元，且未來(lái)BRT橫向接駁公車(chē)路線(xiàn)與班次也都將隨之增加，預(yù)定2014年6月底就可試營(yíng)運(yùn)。
 
林局長(zhǎng)2014年3月7日在市議會(huì)進(jìn)行BRT進(jìn)度專(zhuān)案報(bào)告，他指出，BRT是臺(tái)中市邁向MRT(捷運(yùn))的前階段，BRT藍(lán)線(xiàn)土建工程目前已陸續(xù)完成東海大學(xué)至靜宜大學(xué)間的站臺(tái)工程及機(jī)電系統(tǒng)與土建工程系統(tǒng)的測(cè)試；英才路到玉門(mén)路站臺(tái)工程也在進(jìn)行中；設(shè)於興中停車(chē)場(chǎng)的BRT行控中心也正裝修中，目前整體工程進(jìn)度44.97％，正朝2014年6月底全面試營(yíng)運(yùn)的目標(biāo)邁進(jìn)。
 
目前臺(tái)灣大道已可看到24個(gè)造型新穎的BRT站體鋼構(gòu)架，林局長(zhǎng)表示，期待這些站臺(tái)日後能成為臺(tái)中市嶄新的地標(biāo)。
 
至於未來(lái)營(yíng)運(yùn)部分，林局長(zhǎng)表示，已協(xié)調(diào)各公車(chē)業(yè)者整併臺(tái)灣大道三分之二以上重疊路段，並邀請(qǐng)公車(chē)業(yè)者加入聯(lián)營(yíng)，目前共有臺(tái)中客運(yùn)、統(tǒng)聯(lián)客運(yùn)、巨業(yè)交通三家業(yè)者提出申請(qǐng)。將來(lái)業(yè)者須自行購(gòu)買(mǎi)雙截公車(chē)營(yíng)運(yùn)，BRT公司統(tǒng)一調(diào)度，並依業(yè)者提供車(chē)輛比例分配營(yíng)運(yùn)班次，以及依行駛公里數(shù)分配營(yíng)收及分?jǐn)傁到y(tǒng)運(yùn)作成本。
 
林局長(zhǎng)表示，依32輛車(chē)計(jì)算，原本由BRT獨(dú)自經(jīng)營(yíng)將有4200萬(wàn)元盈餘，採(cǎi)聯(lián)營(yíng)則可降低營(yíng)運(yùn)成本，提高盈餘至約5000萬(wàn)元，對(duì)大臺(tái)中運(yùn)輸很有幫助。
 
此外，林局長(zhǎng)也指出，屆時(shí)臺(tái)灣大道慢車(chē)道大客車(chē)將減少三分之二，會(huì)請(qǐng)公車(chē)業(yè)者將這些車(chē)輛移往其它路線(xiàn)行駛，屆時(shí)與BRT橫向接駁的公車(chē)路線(xiàn)與班次都將隨之增加。
 
市議員李天生、賴(lài)佳微、陳淑華、何文海、江勝雄、張耀中、黃國(guó)書(shū)、黃錫嘉、蕭隆澤、邱素貞、蘇慶雲(yún)等表示，整併路線(xiàn)有其必要，但BRT當(dāng)初審查預(yù)算時(shí)並未提出聯(lián)營(yíng)，期間也未向議會(huì)報(bào)告，質(zhì)疑是否欺騙議會(huì)？
 
市議員劉士州、陳成添、李中、林汝洲等則表示，BRT目的在於讓市民便利，聯(lián)營(yíng)並非欺騙議會(huì)，而是現(xiàn)實(shí)面的問(wèn)題，讓公車(chē)業(yè)者參與經(jīng)營(yíng)很好，可降低成本，還可結(jié)合民間經(jīng)驗(yàn)與人力，很快投入營(yíng)運(yùn)，使BRT更順暢。
 
此外，議員楊正中、陳有江也指出，BRT於2013年7月1日上路後至年底前，仍有免費(fèi)8公里政策，超過(guò)的路程收入僅約2千萬(wàn)元，市府應(yīng)沒(méi)差那一點(diǎn)收入，建議全線(xiàn)免費(fèi)，差額由市府負(fù)擔(dān)，讓全體市民都快樂(lè)。
 
市長(zhǎng)胡志強(qiáng)表示，本來(lái)就研議全線(xiàn)免費(fèi)，這不是為了選舉或民調(diào)，只為推廣BRT，但交通局已向交通部爭(zhēng)取補(bǔ)助這筆2千萬(wàn)元的「延人票價(jià)」收入。但他認(rèn)為，如果中央有困難，應(yīng)可由市府預(yù)算支應(yīng)。林局長(zhǎng)也認(rèn)為，BRT全線(xiàn)免費(fèi)，與其他公車(chē)免費(fèi)8公里政策，並不衝突。
 
議員黃國(guó)書(shū)則表示，沿線(xiàn)店家生意、學(xué)生上下課接送已受到很大影響，他也擔(dān)心是否會(huì)有足夠的乘客，認(rèn)為這將是BRT最核心的問(wèn)題。問(wèn)胡市長(zhǎng)有無(wú)評(píng)估BRT對(duì)年底選情的衝擊？議員楊典忠也呼籲，市府應(yīng)主動(dòng)關(guān)心臺(tái)灣大道沿線(xiàn)業(yè)者，了解他們受到的負(fù)面衝擊。
 
胡市長(zhǎng)表示，他確實(shí)有做此評(píng)估，但不能因?yàn)橛行n擊就不做。至於乘客量的問(wèn)題，他強(qiáng)調(diào)臺(tái)灣大道的客運(yùn)量是全市最大的，呼籲不要做無(wú)謂的擔(dān)心。
 
議員陳有江也指出，BRT剛初預(yù)算採(cǎi)購(gòu)18輛，總需求32輛，差額數(shù)卻仍允許聯(lián)營(yíng)業(yè)者使用柴油車(chē)，他呼籲不應(yīng)再使用柴油車(chē)，避免空氣污染。
 
林局長(zhǎng)表示，因?yàn)槟壳笆澜缟仙形从须p截式的電動(dòng)公車(chē)，加上大肚山坡度很大，才必須使用柴油車(chē)。他也重申，除藍(lán)線(xiàn)BRT，其餘路線(xiàn)BRT一定考慮電動(dòng)公車(chē)。
 
議員林汝洲則說(shuō)，重大建設(shè)一定有陣痛期，就像臺(tái)北捷運(yùn)一開(kāi)始也是罵聲不斷，他希望市府好好說(shuō)明，並改善問(wèn)題，全面試營(yíng)運(yùn)日也快到了，勉勵(lì)林局長(zhǎng)好好做。
 
經(jīng)過(guò)一番密集討論，最後議會(huì)決議，要求市府將聯(lián)營(yíng)參與業(yè)者之相關(guān)營(yíng)運(yùn)文件送全體議員，並研議BRT免費(fèi)搭乘計(jì)畫(huà)；並應(yīng)強(qiáng)化施工沿線(xiàn)交通宣導(dǎo)，避免塞車(chē)，協(xié)助沿線(xiàn)受影響民眾解決交通問(wèn)題，並做好轉(zhuǎn)乘配套措施。