【MyGoNews方暮晨/綜合報導】花蓮港務局改制為港公司之後，積極爭取設立自由經(jīng)濟示範區(qū)，將外港區(qū)#23、#24及#25號碼頭後線15公頃土地規(guī)劃設立自由經(jīng)濟示範區(qū)及農(nóng)特產(chǎn)品專區(qū)。近期積極拜會花蓮石材中心、花蓮區(qū)漁會、花蓮縣青果商業(yè)同業(yè)公會與多家業(yè)者，推銷以花蓮港為基地發(fā)展自由經(jīng)濟示範區(qū)之相關業(yè)務，以帶動地方繁榮。
 
花蓮港為帶動東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，早在2005年配合自由貿(mào)易港區(qū)的政策，已規(guī)劃外港區(qū)#23、#24及#25號碼頭後線土地(約15公頃)為自由貿(mào)易港區(qū)預定地，惟因地區(qū)產(chǎn)業(yè)特性等各項主、客觀條件因素，未有業(yè)者提出相關需求，故於當年陳報交通部同意暫緩設置自由貿(mào)易港區(qū)。
 
政府自2004年開始推動自由貿(mào)易港區(qū)的政策，當時將「四海一空」即包含基隆港、臺北港、臺中港、高雄港與桃園航空自由貿(mào)易港區(qū)/貨運園區(qū)納入政策範圍。以「境內(nèi)關外」精神，導入前店後廠概念，將港口與機場的腹地作為對外店面，緊密聯(lián)結(jié)周邊之產(chǎn)業(yè)，善用其現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能，進一步將貨物加值後再輸出，降低企業(yè)跨國營運中物流、商流與人流之各種障礙，結(jié)合?？崭酃δ芘c供應鏈管理需求，強化企業(yè)競爭優(yōu)勢；後來陸續(xù)加入蘇澳港、安平港、屏東農(nóng)業(yè)生技園區(qū)，形成目前六港、一空、一園區(qū)的規(guī)模。
 
總統(tǒng)在「黃金十年、國家願景」所提出自由經(jīng)濟示範區(qū)的政策，在2013年4月提出規(guī)劃案，執(zhí)行時程上分為兩個階段推動。首先在現(xiàn)有的自由貿(mào)易港區(qū)基礎上，結(jié)合鄰近園區(qū)同步推動；再來盡快通過「自由經(jīng)濟示範區(qū)特別條例」，開放各地申請，逐步推向全國各地區(qū)。
 
花蓮港雖未列入第一階段「六海一空」自由經(jīng)濟示範區(qū)之規(guī)劃，但已將外港區(qū)原自由貿(mào)易港區(qū)15公頃土地，規(guī)劃設立自由經(jīng)濟示範區(qū)(約10公頃)及農(nóng)特產(chǎn)品專區(qū)(約5公頃) ，俟自由經(jīng)濟示範區(qū)特別條例立法通過後，花蓮分公司即可配合地方產(chǎn)業(yè)依法申設成為自由經(jīng)濟示範區(qū)，共同為東部發(fā)展而努力。