馬祖南竿機(jī)場(chǎng)新架導(dǎo)航臺(tái)2013年7月1日啟用後，可提昇飛航率一至二成。 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
馬祖南竿機(jī)場(chǎng)新架導(dǎo)航臺(tái)2013年7月1日啟用後，可提昇飛航率一至二成。
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  • 可提昇飛航率一至二成
【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】南竿機(jī)場(chǎng)新架左右定位輔助臺(tái)(LDA)原訂2013年8月底啟用，經(jīng)相關(guān)單位積極辦理，將提前於7月1日啟用，屆時(shí)進(jìn)場(chǎng)程序能見度限度可改善為3200公尺，可望提昇飛航率約一至二成，提供馬祖民眾較佳飛航環(huán)境。
 
南竿機(jī)場(chǎng)因跑道地帶不足及西側(cè)山坡之地形限制，不符合儀器跑道之標(biāo)準(zhǔn)，自1998年開航起即歸類為目視跑道，開放的天氣條件為能見度5000公尺及雲(yún)幕高1500呎，當(dāng)霧季來臨或季節(jié)變換發(fā)生能見度或雲(yún)幕高不足時(shí)，南竿機(jī)場(chǎng)即需關(guān)閉，造成馬祖地區(qū)居民聯(lián)外空中交通的不便。
 
為因應(yīng)馬祖地區(qū)的空中交通需求，及連江縣楊縣長(zhǎng)綏生與立法院交通委員會(huì)陳委員雪生敦促，民航局與立榮航空公司於2012年成立專案小組，就南竿機(jī)場(chǎng)實(shí)施儀器飛航相關(guān)之場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)、飛行操作及儀航程序設(shè)計(jì)等方面之風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制進(jìn)行研究，
並委請(qǐng)國(guó)外專家協(xié)助分析，認(rèn)為在飛安不打折扣之前提下，航空公司及駕駛員在滿足特定條件後，南竿機(jī)場(chǎng)可以特殊方式實(shí)施儀器飛航，民航局遂規(guī)劃逐步提升南竿機(jī)場(chǎng)飛航情況之實(shí)施計(jì)畫。

南竿機(jī)場(chǎng)第一階段飛航情況之提升為增設(shè)NDB進(jìn)場(chǎng)程序及儀器離場(chǎng)程序，2013年2月7日實(shí)施，進(jìn)場(chǎng)能見度限度由原先之5000公尺改善為4800公尺，且同步開放夜間離場(chǎng)。經(jīng)持續(xù)進(jìn)行LDA儀降裝置之架設(shè)，南竿機(jī)場(chǎng)第二階段飛航情況之提升業(yè)已完成，將提前於2013年7月1日實(shí)施，進(jìn)場(chǎng)能見度限度進(jìn)一步改善為3200公尺，可望提升飛航率約11.7％至19.7％。
 
依據(jù)過往天氣資訊顯示，南竿機(jī)場(chǎng)一年約有近七成機(jī)會(huì)使用03跑道，另約三成機(jī)會(huì)使用21跑道，因此前兩階段提升南竿機(jī)場(chǎng)飛航情況之優(yōu)先任務(wù)為針對(duì)使用機(jī)率較高之03跑道進(jìn)行改善；基於前述經(jīng)驗(yàn)，民航局後續(xù)將採(cǎi)取相同原則，進(jìn)一步就21跑道實(shí)施儀航程序的可行性與效益進(jìn)行研究規(guī)劃。