機場捷運機電統(tǒng)包標延宕通車目標 MyGoNews房地產新聞 市場快訊
機場捷運機電統(tǒng)包標延宕通車目標
新聞摘要
  • 原訂2013年10月，高鐵局將努力監(jiān)工促成。
【MyGoNews廖賢龍/臺北報導】桃園國際機場聯(lián)外捷運系統(tǒng)全長約51公里，全線設有22車站，其中，機電系統(tǒng)統(tǒng)包標，因遭逢「2006年至2008年間原物料大漲致土建標招標不順，影響機電標進場鋪設軌道時程」及「因環(huán)評承諾由蘆竹機廠收納沿線土建工程餘土，致建廠遲延影響主線機電測試時程」等非可歸責於廠商事由，核定三重至中壢段之通車日期延後至2014年。

高鐵局表示，目前機場捷運土建工程各標已陸續(xù)進入收尾階段，將於2013年6月底大致完成；惟因機電統(tǒng)包商本身管理不善，且先後與軌道、機廠土建專業(yè)分包商及號誌供應商發(fā)生合約糾紛，以致機電統(tǒng)包標發(fā)生進度落後；高鐵局於2012年10月發(fā)現(xiàn)號誌電纜龜裂，為確保爾後營運安全，要求統(tǒng)包商必須全部更換。
 
針對機場捷運目前落後狀況，高鐵局已要求機電統(tǒng)包商就工地現(xiàn)況通盤檢討，並提出趕工計畫，高鐵局將檢視其趕工計畫，確保該計畫務實可行，再向社會大眾報告，並持續(xù)督促廠商追趕進度。未來如果實際通車期程超過契約通車時程，高鐵局仍將依契約規(guī)定對統(tǒng)包商進行逾期違約罰款，每日約新臺幣1200餘萬元。
 
高鐵局依機電統(tǒng)包標業(yè)主立場，自簽約以來即進行各項監(jiān)督作業(yè)，除契約規(guī)定控管機制，並由高鐵局主管邀集統(tǒng)包商日本總公司代表定期來臺召開檢討會議，密集督促統(tǒng)包商解決履約各項障礙。高鐵局重申，機場捷運工程必須在品質確保、系統(tǒng)穩(wěn)定及安全無虞之前提下，始可開放通車。高鐵局將持續(xù)督促廠商履行契約工作，趲趕工程，完成營運前各項測試準備，早日達成商業(yè)運轉之目標。