【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】交通部對(duì)於將烏日站納入高架化，以促進(jìn)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，仍有待評(píng)估而定。

交通部表示，「臺(tái)中都會(huì)區(qū)鐵路高架捷運(yùn)化計(jì)畫」行政院於2006年2月13日核定，工程範(fàn)圍北起豐原車站北側(cè)，南至大慶車站南側(cè)，全長(zhǎng)21.7公里，包含5座既有車站（豐原、潭子、太原、臺(tái)中、大慶）改建高架，另配合臺(tái)鐵捷運(yùn)化計(jì)畫，新增5座高架通勤車站（豐南、頭家厝、松竹、精武、五權(quán)）?？偨?jīng)費(fèi)372.41億元，工期至2017年3月完工，正以20154年12月底通車為目標(biāo)，刻由鐵工局施工中。

至於「臺(tái)中鐵路高架延伸至烏日可行性研究」於2008年5月21日奉行政院核定：俟高鐵臺(tái)中車站特定區(qū)開發(fā)，臺(tái)中鐵路高架化計(jì)畫完成及臺(tái)中捷運(yùn)綠線完工通車後，視整體區(qū)域發(fā)展與交通需求狀況，再行辦理後續(xù)作業(yè)。嗣後為因應(yīng)民意需求，2009年7月8日責(zé)成鐵工局重新辦理「臺(tái)中鐵路高架延伸至烏日案」之成本效益評(píng)估。

交通部於2011年2月21日審議後核示略以：該案應(yīng)從整體都市發(fā)展需求，重新檢視並審慎評(píng)估有無推動(dòng)之必要性及急迫性，並依「鐵路立體化建設(shè)及周邊土地開發(fā)計(jì)畫申請(qǐng)與審查作業(yè)要點(diǎn)」相關(guān)規(guī)定，提出『鐵路立體化建設(shè)及周邊土地開發(fā)計(jì)畫可行性研究報(bào)告』循程序報(bào)核。

臺(tái)中市政府據(jù)此函請(qǐng)交通部補(bǔ)助可行性研究經(jīng)費(fèi)，經(jīng)檢視因該府未依「鐵路立體化建設(shè)及周邊土地開發(fā)計(jì)畫申請(qǐng)與審查作業(yè)要點(diǎn)」第三條研提申請(qǐng)計(jì)畫書，已要求該府依規(guī)定修正。
 

臺(tái)中市政府胡市長(zhǎng)2012年8月10日拜會(huì)交通部，就該計(jì)畫取得共識(shí)如下：關(guān)於臺(tái)中市政府提出「臺(tái)中鐵路高架延伸至烏日」可行性研究經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，及「大臺(tái)中地區(qū)海線鐵路雙軌高架化暨外圍鐵路環(huán)線建置計(jì)畫」可行性研究經(jīng)費(fèi)等二案，請(qǐng)?jiān)摳畞惆柑幚怼?br />
另該計(jì)畫本部業(yè)於2012年8月29日回復(fù)臺(tái)中市政府，建議參考鐵工局曾經(jīng)辦理「臺(tái)中鐵路高架延伸至烏日」可行性研究成果、併案釐清二案研究範(fàn)圍及核實(shí)檢討經(jīng)費(fèi)後，再行函報(bào)。又交通部將衡酌考量年度軌道先期作業(yè)費(fèi)可支用預(yù)算數(shù)，及參考其他規(guī)模類似案件補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)情形，酌予補(bǔ)助臺(tái)中市政府。